记雾霾中汽车圈的忙碌一周：Busy to live？ Busy to die？

“Busy to live or busy to die”肖申克救赎中的经典对白，用在本周的汽车圈恰如其分。

大家都很忙，即使大北京的高浓度雾霾也阻止不了。汽车电商刚刚走过元年，车企、电商平台就纷纷摩拳擦掌，径直冲向今年的双11；孙晓东突然宣布辞职，连抢了地产大咖任志强和媒体大咖陈彤两个头条，传闻落脚观致，至今消息不明；大众虽针对速腾悬架事件做了首次公开说明，但维权车主依旧不依不饶，声称10月26日10:00，Broken Das Auto！

呃，好吧……忙着辞职、忙着召回、忙着解释、忙着布局……相比泛善可陈的前几周，车云菌本周可说的不少。

电商很忙：汽车之家玩全款，天猫新浪打太极

特斯拉依旧是当仁不让的主角。在正式进驻天猫商城的同时，特斯拉还宣布将参与天猫双11狂欢节，拿出18辆现车，消费者先到先得，不必等。当然，想买着18辆车有一个条件，全款。据车云菌小道消息，按照正常流程，你现在订一台Model S，最快要等到明年初才能拿到车喔。

作为垂直网站中打造电商平台的代表，汽车之家在去年海投5000万之后，今年继续“没有模式，不计成本”的战略思维。在最新推出的全款购车模式框架下，汽车之家与厂家谈了部分“协议车型”，这些车型会以出厂价给到汽车之家，并由汽车之家自主定价。汽车之家声称：这些车型不要利润，价格降到最低。话说汽车之家也蛮拼，全款支付也蛮挑战用户极限的。

相比汽车之家的直截了当，天猫和新浪刚刚达成的“新猫”联盟更像是一场太极秀，布局意味强烈。新浪主要提供导购和口碑，天猫则主导交易体系，双方共享流量入口。此框架涉及引流，导购，交易，口碑，基本覆盖用户完整的交易过程。

这不，在所有汽车电商平台中，天猫率先晒了晒自己的数据，全国1/3汽车4S店参与，一周订单破5000辆，还行吧？

大众很忙：首应速腾事件：“召回是一种态度！”

在长时间的纠缠与纷扰中，大众终于首度开口，公开回应了关于速腾召回的质疑。总得来说核心观点有三：1、速腾后悬架没有质量问题；2、召回只是大众一种负责任的态度；3、出现悬架问题的速腾都是被撞过的。

表了态后做法还是得有，大众说了，将会为装有耦合式多连杆后悬架的速腾车辆提供延长10年保障的服务。

不过，但是，But……车主们对大众依旧充满敌意。人家也说了，维权才是硬道理，“10月26日早上10:00不见不散，Broken Das Auto。”大众君，你造吗？

特斯拉很忙：股票遭抛售，系统遇破解

除了掺合电商的事儿外，特斯拉本周还有不少其他事要忙。

在戴姆勒刚刚宣布从特斯拉的股份中撤资，并套现约7.8亿美金之后，丰田也在几乎同样的时间将原本持有的2.4%特斯拉股份部分抛售。虽然两大巨头都表示与特斯拉合作非常愉快，但特斯拉股价在触及291美元高位后的不断下探，也确实让人心里嘀咕。

产品层面。在北京GeekPwn（极棒）大会现场，一个小Team展示了他们的最新成果——全球首次攻破特斯拉。项目负责人王琦不仅亲自演示了如何用自己手机上的微信操控特斯拉汽车实现“无人驾驶”，还大胆的表示，“如果我们愿意，甚至可以远程让特斯拉熄火，进入完全失控的状态。”特斯拉方面当然不乐意，仅仅一天后，他们就发来了新闻稿，核心观点就一个：特斯拉是最！安！全！的！        

喔，还有件事情差点忘了，Model S “D”系列中国区售价本周公布，60D售价68.3万起，P85D售价100.6万元起。看官们觉得如何？

好了，本周就酱！