被社交绑架的我们，抬头看看这些哦~

这一周，我的朋友圈被两件事情刷屏：广州车展和乌镇世界互联网大会。一时间，新车与大佬语录齐飞、跑馆与斗嘴掐架共醉。放下这两拨人的热闹，留守北京做后方支援的我，从无法身处其中的焦灼里，生出一股子“倒也清净”的醋溜心情。

但不可避免的留下一个问题：每天都有新鲜事发生，每天都被各路信息刷屏，每天都只能挤出丁点儿留给自己的我们，在繁忙的一周过去后究竟能记住些什么？

他们在跨界混搭——

小米+凯立德：图商与互联网企业成了最新的国民CP。高德被阿里全资收购，国字辈的四维图新接受了腾讯的橄榄枝，而当10月份小米全资子公司以8400万入股凯立德，我们看到国内第三个优质的图商终于牵出了自己的红线。据了解，凯立德主要是看中小米在手机端的优势，后续会慢慢推进双方在移动互联网端以及车联网端的深入合作。

中国移动+后装车机：11月20日，第12届广州车展媒体日当天，中国移动发布了名为“和盒”的4G车联网产品，售价为1599元，并于明年正式上市销售。 从车机功能来看，“和盒”搭载的功能软件中至少有三款中移动旗下的软件应用，包括咪咕车载音乐、和听书以及和地图，显而易见，后两者是“和盒”提供的软件服务。

他们继续技术性感——

沃尔沃：广州车展期间，发布可折叠太阳能充电伞。它由“碳纤维管架+柔性光伏薄膜”构成，在实际工作中，纤维状嵌入式光伏电板可大量收集室外光照为车辆充电。华裔设计师Alvin Huang称，该充电伞搭建和拆解都非常灵活，普通用户经过培训后，45分钟左右即可完成搭建，并且可拆卸可折叠。

丰田：东京发布全新氢燃料电池汽车“Mirai”，中文译作“未来”。丰田高层表示日本国内正式销售将于12月15日启动，消费者可通过“Toyota”以及“Toyopet”两家经销商订购。 Mirai使用氢气代替燃油产生电能，副产物仅为氢氧化和反应产生的水，但整车性能和续航里程却有了质的飞跃，这是传统汽油车以及目前大部分电动汽车所无法企及的。

本田：东京发布燃料电池汽车FCV的最新款概念车，同时宣布量产车型将于明年3月下旬在日本上市，而欧洲和美国市场铺货预计晚于本土地区。尽管最新的燃料电池概念车可以看做是FCX Clarity的继承者，但它的燃料电池组在体积缩减了将近33%的情况下，电容量反而增加了100千瓦。目前本田FCV概念车搭载的燃料电池组输出功率密度为3.1kW/L，同时整体性能表现提升了60%。

别忘了，还有忙于LINC的我们——

11月19日，LINC大赛上海站分赛进行中。都说了是闭门赛制，具体的项目信息从我这里是讨不到的。可以透露的是，在张江当代艺术馆的秋日暖阳中，早早奔赴现场的导师、投资人和创业者们，带着朝露与晨晖，不空谈情怀，只严谨阐述。

需要预告的是，26日北京站，创业分赛正当时。PS：最近有一个说法是，投资人找项目找疯了，不是你找钱，是钱找你。对此言论表示怀疑的车云菌觉着，创业热潮的鼓吹不是一两天，优质项目的紧俏抢手也一直存在，是否真的要创业、真的要拿下一个项目，最重要的不只是一腔“说服了自己和他人”的赤诚，而是对所有风险的预估、对自身意志的估量、对创业饱含的“敬畏”二字。