【一周动态】大公司硝烟不断，创业者整合抱团

地理位置的移动最能开启人们体内的情感闸门，「回溯」与「唏嘘」成为我们本周叙述的关键字。有关北京和上海的城市讨论早已从吃喝玩乐过渡到创业攻坚，而大局势的整合与节奏却在告诉我们：信息的流动似乎已经打破地域限制，趋势的无界也不再是一种特征——换言之，大公司新闻不断的抢所有人的关注头条，创业者权衡利弊的整合抱团。

头条轮流坐庄

特斯拉：上一周，车云菌介绍了Autopilot自动驾驶的四项基本功能：自动转向、自动紧急转向 & 侧面碰撞预警、自动变道、自动找车位等。

10月23日，马斯克出现在北京318国际艺术园，亲自演示并讲解了v7.0系统升级后新增的Autopilot自动驾驶功能。 这次固件升级的亮点主要集中在新增的自动车道保持、自动变道和自动泊车功能。

而确切的说，Autopilot目前还只是一套驾驶安全辅助系统，所以马斯克此次又反复强调，“千万不要松开握住方向盘的双手”。

汽车之家双11：还是同样的配方，不同的是，今年汽车之家的玩法有三个重点——更突出“一口价”、实现个性化推荐、多屏卖车。值得注意的是，今年汽车之家双11和去年相比有了一个很大的不同——取消线上全款购车。

乐视+易到用车：

10月19日，易到用车CEO周航在对内员工的信件中称，易到已完成D轮融资，公司会重组为：“管理层+携程+乐视”的股权结构，其中乐视会取得控股地位。乐视汽车内部知情人也向车云菌证实了此事，并表示近日将通过官方微博发布相关具体信息。

虽然没有得到当事双方的直接印证，但从越来越明显的市场格局来看，用车领域似乎已经宣告了主要参赛选手的名单。如此，易到用车的意图不难看出——在势头减弱的走势上找到强有力的合作方，可以说是大局将定前的最后一搏。

创业不消停

LINC2015：这一周，2015LINC汽车创业大赛北京站、上海站的辗转开火。

不纠结哪个城市的创业气氛好，也不讨论葱油面技术哪家强。只弱弱的对那些还在辩论的人回一句：就创业来讲，实在难分家。

比如说，在汽车的维修保养领域，北京有“不补贴，坚持自然上涨”的创业者，上海也有“以内容服务平台”切入的Mr Know All，专注车主答疑。

比如说，在新能源汽车领域，北京有集中火力攻打充电基础设施建设的创业者，对于传统充电桩的使用和建设不便，团队带来了无线充电技术和一款充电管理APP。上海有研发新能源汽车云服务软件平台的创业者，用于车辆信息监控和充电桩搜寻。

小鹏汽车：这是一个稍显陌生的创业项目，但其背后站着的是UC创始人何小鹏、 YY创始人李学凌等数十位互联网大佬的投资人团队。

来头不小的小鹏汽车给出自家产品的几个关键词组——跨界SUV、智能互联、电动车、百公里加速7-8秒、续航300公里、价格10万左右。

创始人夏珩表示，小鹏汽车将纯电驱动系统和智能系统作为初期开发的重点，在小鹏汽车内部，这个阶段的开发被称为“三电一屏”，即电池、电机、电控和大屏智能交互系统。

第二个重要策略是，小鹏汽车的造车战略是由局部向整体过渡，即优先做好重点部件，并将研发产品在现有整车产品上做性能测试。

另外，首先主推10万左右的入门级产品，或许是创业公司降低成本的考量，但能否保证质量从而打响品牌亦是难题。

一周点评

如果说大公司在用技术和资金的碾压来占据喧嚣制高点，那么创业者之间的利益权衡与审时度势同样不输精彩。

曾有投资人告诉车云菌，资本回归谨慎后的战场，如何快速融资以安稳的活至下一轮市场火热，已然是继实力之外的另一项创业技能。而在这一过程中，整合与洗牌的看点并不新鲜，真正好玩的是人与人之间、事与事之间的苦乐制约、利益咬合。