【一周动态】节后第一周，汽车科技圈的「大事件」都在这儿了

春节后的第一周，本以为大家应该在平平淡淡的恢复期中度过，谁知汽车科技圈真是个拼命的圈子，小伙伴的进入状态的节奏都很快，圈内的大事件自然就也不会少。

智能汽车：两个公司，两件大事

北京时间2月18日，乐视汽车与阿斯顿·马丁在法兰克福就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。未来双方将利用各自优势展开长期的、全方位的深度合作，研发并生产互联网智能电动汽车。合资公司双方占股比或为50:50。

根据乐视官方消息，备忘录约定了双方将利用各自优势展开长期合作，包括但不限于电动汽车的研发、生产、制造与销售，合作范围将涵盖阿斯顿·马丁品牌、乐视超级汽车以及乐视的合作伙伴Faraday Future。即将于2018年推出的电动跑车RapidE，则会是双方第一款联合开发的产品，除了车联网系统，乐视还将提供动力总成，甚至会利用其电商平台以及互联网传播及营销资源，帮助阿斯顿·马丁在中国提升销量。

在车云菌看来，真正意义上的深度合体则要等到乐视超级汽车的诞生，阿斯顿·马丁将成为其代工方、作为工程服务供应商提供车身和整车技术，以及提供研发支持。

除此之外，本周乐视汽车还在北京电通创意园举行了超级汽车（中国）有限公司乔迁盛典，据了解，总占地面积约2万平方米的中国研发中心、试验室及试制车间正式入驻北京电通创意园。乐视CEO贾跃亭透露，中国研发中心的落成标志着全球协同研发初步完成，乐视超级汽车总部设在硅谷，研发总部落地加州。

除了乐视之外，前途汽车也在本周公布了公司大事件——前途汽车的生产工厂（前途汽车（苏州）有限公司，为长城华冠旗下全资子公司）在苏州奠基，成为国内的新兴造车企业中自建工厂的第一家公司。据前途汽车相关资料介绍，苏州工厂一期投资超过20亿元，先期计划产能为5万台。据悉，工厂的制造工艺将围绕车身轻量化进行规划设计。据介绍，苏州工厂将有碳纤维快速模压车间、全铝车身焊接车间。

电动车：数据低迷，热情不减

先来个炫酷的，本周，国内一家初创企业Techrules对外宣布，将在今年的日内瓦车展上发布一款燃气涡轮增程式电动概念车，搭载燃气涡轮增程技术（Turbine-Recharging Electric Vehicle）。因为配备燃气涡轮增程系统，这款概念车的最大功率将达到1044马力，续航里程据称可达到2000公里左右（1242英里）。Techrules是中国至玥腾风科技投资有限公司（TXR-S）旗下品牌，TXR-S成立于2011年，有航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源与航天军工四大业务板块。此前，业内并没有过多该公司的相关信息。

在具体落地层面，2月18日晚，长安汽车和科力远发布了有关投资科力远混合动力技术有限公司签署《增资扩股框架协议》的公告，重庆长安汽车拟与浙江吉利集团、湖南科力远、昆明云内动力就投资科力远混合动力技术（CHS）有限公司签订《增资扩股框架协议》。据悉，长安、吉利等这4家公司希望搭建国家级混合动力总成系统技术平台，支持中国汽车工业的技术突破与进步，发挥合力的作用。不仅如此，CHS公司在本次增资后通过模块化、标准化、批量化采购，降低单位生产成本、研发成本，能够提高产品竞争力。

奔驰在电池领域也有新动作。据《韩国时报》报道，梅赛德斯奔驰与韩国SK Innovation公司达成合作，目前，两家公司已经签署了制造协议，后者将为下一代奔驰电动汽车提供电池。SK Innovation称：“有了我们的电芯，这家德国高端车企已计划全力扩大其清洁能源电动汽车产品线”。作为三星SDI和LG化学的竞争者，SK Innovation已经与这家大型车企达成了合作。该公司计划在接下来几年新增多款插电混动车型。

另外，继丰田、本田、奔驰等大厂纷纷推出自己的氢动力燃料电池产品相关战略之后，一家英国公司Riversimple Movement也在本周发布了自己的一款小型氢动力燃料电池汽车Rasa，其定位于一台轻型、平民化、经济的小型车，并将欧洲市场作为其主要的目标市场。

相比我们之前见过的氢动力汽车，Rasa的外形显得非常小巧，该车采用两座设计、碳纤维车身、鸥翼式车门、轮内电机，内饰风格也非常简洁。车身前部的超级电容可以回收超过50%的刹车能量并为电池进行充电，储氢罐存放在车身后部，每1.5kg重量的氢燃料可以实现续航483km，平均燃料成本相当于每百公里0.9升。

不过，数据层面的消息并不理想。据工信部发布的国内新能源车产量数据显示，1月，国内生产新能源车1.61万辆，虽然同比增 长144%，但环比下降83.8%，去年最后两个月产量的井喷态势戛然而止。业内认为，新能源车1月产量环比下滑明显，主要是因为政府部门的骗补调查，这让不少此前为获得国家补贴，但产品未达国家标准的新能源车生产企业被淘汰。

自动驾驶：一个研发中心，一块测试场地

先来看看谷歌。本周，谷歌公司透露会在美国密歇根州建立一座研发中心，开发自动驾驶车技术。知情人士表示，谷歌希望在密歇根州郊区寻求地皮用于高技术开发，占地面积至少为30,000平方英尺（约合2,787平方米），为自动驾驶车项目建立研发中心。目前候选地址包括底特律郊区的绍斯菲尔德（Southfield）、特洛伊和法明顿丘（Farmington Hills）。

相关资料显示，谷歌总部位于加利福尼亚州山景城（Mountain View），近来一直在向美国汽车行业大本营密歇根州进发。2015年谷歌在法明顿丘696中心大楼租赁了90,000平方英尺（约8361.27平方米）地盘。

同样在研发硬件上投入的还有法雷奥。本周，法雷奥日本公司在其筑波技术中心（日本茨城县筑波市）内新设了用于研发自动驾驶技术的测试场。这是法雷奥的首个专用测试场，该公司欲借此加快自动驾驶的研发速度。该测试场不仅设置了再现真实车道的道路以及用于自动泊车的空间，而且能够进行传感器产品的调试。

该测试场将进行ADAS（高级驾驶辅助系统）测试、自动驾驶测试、车载传感器产品的性能评测及调试等。传感器以法雷奥生产的超声波传感器、车载摄像头、毫米波雷达、红外激光扫描仪（LIDAR）为主。

创业：洗牌加剧，有喜有忧

本周创业公司最值得关注的事情是，平安好车的业务被曝正在逐步关闭。车云菌从知情人士处获悉，平安好车业务正在逐步关闭，有些地区已经吃了散伙饭，内部员工或将遣散，业务或将打包甩给汽车之家。车云菌询问平安好车内部人士时，对方称暂时不予作答。

据悉，平安好车是平安集团2013年5月份上线的C2B二手车业务，当时更是砸下了14亿广告作宣传，目前已经攻至全国36个城市。与独立前的瓜子二手车很像，平安好车背靠平安集团的财力、人力、资源等方面的优势。至于为什么偏偏是这个含着金汤匙出生的三岁幼儿倒下了，业内认为原因有二：第一，很直接的原因是亏损严重。第二，早期用力过猛，错过了合适的发展契机。

创业之路并不平坦，有悲亦有喜。亿车科技近期宣称完成8000万元A轮融资，此轮融资由泓锦文并购基金领投，腾讯、同创伟业、坤鼎车联网产业基金等跟投。据悉，亿车科技将此轮融资资金计划用于2016年在全国建立6个区域运营中心和10个办事处。在此之前，于2015年初，亿车科技曾获得鹏德创投旗下国家发改委互联网引导基金等两只基金共计1000万元的天使轮投资。据悉，亿车科技成立于2014年11月，目前有两款产品：蜜蜂停车和泊云。

另外，为了进一步占领市场，GreenGo绿狗租车选择降价。据悉，该公司于2015年5月22日推出了“异地租还”服务，来缓解用户对纯电动汽车的续航里程忧虑问题。本周，GreenGo绿狗租车宣布通过对一年多来用户用车订单进行全面的综合分析，将于2016年2月17日23点整推出分时租赁全新价格，此次调整后的价格在保证时租基准价格不变的基础上，里程费由之前的0.88元/公里下调至0.66元/公里；在里程费下调的同时更为用户搭配了“夜租和日租套餐”。

好了，本周就酱。