【一周动态】夺命Tesla，谁的罪与罚？

这一周，牵动车云菌神经的大事似乎都发生在了临近周末这几天，先有特斯拉自动驾驶的事故占据各大科技媒体的头条，后有MWC世界移动大会汽车企业显示新方向，当然还有党的生日，以及牵动不少球迷的欧洲杯……。不过要细数本周汽车圈的新闻，也一点都不少，那么车云菌就把这些放在一起给您说道说道。

自动驾驶：特斯拉事故引发了对自动驾驶新的思考

特斯拉的事故相信已经不需要车云菌再重复了，其实更多人反而更关心自动驾驶技术要如何避免这样的事故再次发生。在专业人士眼中，特斯拉的Autopilot功能对前方状态的判断基于前置的毫米波雷达和摄像头，此事故也暴露出特斯拉传感器配置不足以及靠传感器融合的缺陷。当然，也有用户对Autopilot这一辅助功能认识的偏差。而此事故之后，也让更多品牌开始思考传感器的深度开发，以及自动驾驶技术与云端交互技术的融合。

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宝马：在MWC世界移动大会上，宝马大中华区总裁兼CEO康思远表示，目前宝马在公开道路与封闭环境下，已经完成了约8000公里的高度自动驾驶试验。宝马正在国内进行人工智能相关的研发，在国内的自动驾驶团队中，“基于本地信息发展的人工智能系统是我们目前工作的关键。”通过对当地交通规则、基础设施以及特色的交通环境进行研究与学习，来让系统适用中国的道路。

与此同时，宝马将联合英特尔、Mobileye共同开发自动驾驶汽车技术。Mobileye一直在机器视觉为主的ADAS高级驾驶辅助系统开发上处于领先地位，除宝马外，通用和特斯拉也都是Mobileye前装芯片EyeQ系列产品的客户。此前，Mobileye已经宣布将联合通用、大众、日产共同开发一项全新的地图技术，它能够搜集来自各品牌车型上传至云端的实时数据，以众包的形式绘制自动驾驶汽车所需的高精度地图。

日产：今年推出单行道自动驾驶转向技术，这是日产研发的自动驾驶技术的首次应用。根据日产在2020年量产城市自动驾驶车的三个阶段规划，ProPilot新技术则是其第一步。该技术允许在高速道路上行驶的车辆实现单行道转向。尽管目前日产尚未透露这一技术将用于哪款车型上，但是按照日产计划，到2018年基于ProPilot技术研制出更先进的系统，可使自动驾驶车辆在多车道条件下自动驾驶。日产称，到2020年自动驾驶技术将完全成熟，可使车辆在司机未介入的情况下驾驶于城市街道交叉路和城市交通中。

车联网：云端处理会成为自动驾驶的安全屏障？

同样是在MWC世界移动大会上，奔驰也再次表示Car2X云端交互系统未来还将对全行业进行开放。Car2X是目前由汽车企业推出的唯一一个云端交互系统。这个平台是一个物联网的概念，它将以车为载体，链接人与车、车与车、车与行人、人与社会。例如：具备该系统的车辆可与其它车辆远距离实时交流信息，及时有效地提示驾驶者前方存在的交通状况或障碍。并且车主可在旅途中轻松使用旅程咨询、兴趣点搜索和推荐、发送到汽车、停车位置提示、热点Wi-Fi和紧急救援协助等功能，更可通过智能手机远程访问车辆状况，甚至开锁和解锁车辆。为实现上述功能，奔驰与中国的众多互联网企业展开合作，以完善该平台。

奔驰开放性Car2X云端交互系统

就在本周，地图厂商HERE就发布了数据传输的开源接口规范，明确车辆在道路上收集到的传感器数据如何传输到云端并在行驶中完成地图更新。在HERE的设想中尽管车载系统的功能在不断强化，但是无法处理（例如潜在危险在内的大量计算），因此将这些繁重的任务交给云端进行处理。与此同时，通过收集和梳理在道路上行驶的所有车辆数据，该系统能够追踪交通流量，在路径规划的时候做出相关预测并能根据路况来自动调整驾驶车辆的路径，甚至模拟人的辨识能力智能升级地图数据。

早在去年奔驰、宝马、奥迪联合收购地图Here时，汽车企业特别是德国车企间就已开始联盟的条件，并希望与汽车企业共享Here的股权。作为目前全球最大的车载高精度地图供应商，Here约占全球份额的80%(即除中国外的几乎所有市场)。而且地图也是未来该云端智能交换系统的基层数据之一。

商业：二手车服务的纷纷扰扰

神州租车在港交所发布公告称，公司与神州优车股份有限公司（即神州专车运营方）就销售二手车及二手车维修整备以及利用优车集团的维修保养(“维修保养”)服务订立框架协议，为期不超过三年。公告称，过往神州专车聘用内部及外间维修保养店。其计划在未设有本身维修保养店的城市中利用优车集团的维修保养服务。神州专车的维修保养管理部会将优车集团的维修保养服务定价与现行市价作比较，并仅会于优车集团的维修保养服务定价不逊色于其他外界维修保养店的定价，方会使用优车集团的维修保养服务。

车易拍通过一封内部信宣布自7月1日起，关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系，相关的车商业务交由车商运营团队统一负责。原因是，迅速膨胀的各地分公司的人员场地和固定资产的配置，并未真的带来了规模性的价值创造。在内部信中，杨雪剑不只一次的提到，不再用补贴追求所谓的成交量规模，同时聚焦B2B业务，回归商业本质，打造“健康组织、健康业务”。实际上，这不是C2B模式第一次遇到关闭业务的窘境，比如之前停摆的平安好车、58快拍，追其根本是成本过高，难以实现收支平衡。

新科技：专利技术其实都也是一些奇思妙想

戴姆勒集团近日为奔驰高性能车申请一项新专利，通过向车胎喷射水雾，起到为轮胎降温或者加温的作用，可以延长轮胎的使用寿命，确保行车安全。这一系统可以有效控制车胎的温度，并将率先应用于高性能车，未来可能在常规车型中采用。

该系统不需要车主加水，而是可以自行在雨雪天气通过挡风玻璃下部以及后车窗等容易存积水的部分自主收集水分，并通过车辆的暖气系统控制水的温度。车辆的一系列监视器可以监测每个车轮的温度，车载计算机对轮胎的温度与外界气温进行对比，来决定是否喷水控制车胎温度。如果有必要，车轮拱处设置的三个喷水口会向轮胎喷射水雾，在夏季为车胎降温，冬季为车轮加温。通过该系统，奔驰汽车可以延长车胎的寿命，并且可以在任何气候条件下改善车辆的性能。搭载该系统的车辆的安全性也会得到提升，因为可以减少爆胎的可能性。

丰田的专利申请让飞行汽车迎来了一线曙光。丰田汽车申请的这项专利是用于汽车的可调节车体外板，这种外板光滑圆润，形状几乎可以说是泪珠状，车尾配有小小的螺旋桨。但在这种外表之下掩盖的则是一种创新的机翼隐藏设计，这种设计跟Terrafugia将机翼折叠在车身上不同，而是将其置于车体外板下方。在进入飞行状态时，机翼弹出并提供侧滚控制，而位于前轴前方的前翼则可提供俯仰，并有可能提供偏航操纵。

好啦，这一周还有蔚来汽车完成了新一轮数亿美元的融资，关于大众“尾气门”在美国的赔偿也终于有了结果，大众要为此付150多亿美元的赔偿。……，大事就这些了。车云菌在此也预告一下，上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车荣威RX5将会在下周上市，敬请关注车云菌的相关报道。