【一周动态】冬天要来了，但车圈丝毫没有猫冬的迹象……

前几日，数株车云菌集体出动，到上海参与了对中国汽车工程学会2016年会的报道，待到赶回北京的时候，连一向不怕冷的“肥菌”都给自己添了一套保暖衣——唉！你说这北京的冬天也是个暴脾气，从来都不等秋天把板凳坐热，便一脚把他给踹飞了。

不过，眼看着冬天就到眼前了，跟那些开始“宅”在家里抱团取暖的人相比，忙碌的汽车圈可是丝毫没有猫冬的迹象……

年度剧：LINC2016北京•加速赢

除了手机，其实我们还可以想象出更多的车内生活场景，例如「堵车不用饿肚子，可以车里煮火锅、「坐知天下事，原来卧龙岗在这里」。10月27日，在北京星河空间，车云2016LINC北京·加速赢活动现场，13支创新团队，11位评委，在彼此激烈辩论,锋利言词之间，让创新发生。

LINC2016北京加速赢活动现场，部分评委精彩点评

接下来，在11月上旬，即将迎来LINC加速赢系列的最后一场，该场主题将瞄准汽车智造升级、新能源领域，发掘影响汽车产品、能源形态的创新达人；12月，LINC2016汽车交通创新创业季将带来LINC Carsmas Day全球汽车创客嘉年华、LINC X创客跨界挑战赛。

链接汽车未来，从LINC出发。

重头戏：2016中国汽车工程学会年会暨展览会

10月26日，2016中国汽车工程学会年会在上海召开。这是汽车行业权威的分享知识、跟踪行业热点、展示技术的平台，是国内学术水平最高、最有影响力的综合性、国际化学术交流活动。在开幕式上，工信部节能与新能源汽车技术路线图正式发布，车云网在现场全程视频直播大会盛况。

想看现场的“录播”，请狠狠地戳我！

现场报道：

《节能与新能源汽车技术路线图》发布，核心要点最全解读

摄像头死磕毫米波，AEB两种技术流派横评

感悟：在名古屋再次感悟丰田的成功之道

说到“精细化”，如果丰田谦虚的说自己只能排老二，那估计冠军的宝座就只能空着。这个传奇的品牌，历经风雨走到现在，一定有自己独特并成功的一套用人经验。

丰田汽车公司专务河合满曾经和现任丰田社长丰田章男聊过人才培养的问题：

“我们需要这样的人才：做一百道题的考试时，不会因为第一道题做不出来就转而做后面的问题，而是潜心研究把第一道问题做出来。”

怎么样，是不是和自己在学校里被咣！咣！咣！敲着黑板强化记忆的应试之道正好相反？

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关于自动驾驶，丰田有些不一样的观点

挖坟：大众排放门的积极意义

从表面上看，500000辆大众汽车在美国涉及柴油机排放作弊被曝光看起来对于空气质量并不算好消息。但从积极意义上说，这次的“柴油门”的事件很可能在全球打击汽车有毒物质和温室气体排放方面成为一个转折点：因为这促使了包括但不限于大众、奥迪和保时捷等集团在内的德国车企，最终确立了电动车的发展方向。

为了这个蓝色的星球，“尾气门”发生在了一个及时的时间。

想了解具体分析，来继续戳我啊！！！

钱祸：乐视Faraday Future工厂或因拖欠工程款停工

最近乐视因为“钱”为媒体贡献了很多料：25日先有外媒爆料“乐视Faraday Future工厂或因拖欠工程款停工”；后有27日被国内媒体关注的与国安分手一事。

虽然乐视的支付能力在我看来并不会因此受到质疑，但客观的说，乐视堪称“冲刺”般的战略布局速度远超行业平均水平，因此产生前后的配合问题也就不让人感到意外了。

三体：零部件供应商、服务商、主机厂走到了一起

2016年10月26日英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”，该平台由英特尔、东软合作研发完成，采用最新发布的英特尔® 凌动™车载处理器（代号：Apollo Lake），能够支持虚拟化，并支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动，而一汽红旗将率先应用这一“智能驾驶舱平台”。

跨界：董明珠的新能源车赶工生产

在格力宣布将斥资百亿元收购银隆新能源后，格力披露的收购案及银隆新能源的技术路径、估值被市场广泛讨论。而此次收购要约的焦点——格力电器董事长董明珠透露其计划是：通过收购让格力向两千亿元企业的目标进军。

难道是董明珠开始对造汽车感兴趣了？不好说，可能更因为她看好新能源汽车在未来的盈利能力。

出局：铃木或从中国撤资，长安铃木危在旦夕？

《每日经济新闻》在一则报道中称，10月初，长安铃木发布了公司结构调整的管理办法，计划取消其技术中心，并将技术中心的业务并入现在的品质部，后续的系列调整会在11月份陆续公布。

《每日经济新闻》引用内部人士的分析说，撤销技术中心使得主管部门要求整车厂设立技术研发中心的规定名存实亡，调整的消息发出后技术中心的员工已经陆续离职，其中包括部分中高层人士。在长安铃木内部人士看来，这是铃木从中国撤资的前奏。

“目前内部传言较多，普遍说法是2018年起铃木不再向合资公司投资，而2020年开始陆续撤回在华工作人员，到2023年合资期满后，不再继续签约。”

破冰：32线激光雷达，现在有了国产货

28日车云菌独家获悉，禾赛科技会在即将开幕的中国国际工业博览会上，首次对外发布无人车及辅助驾驶可用的32线激光雷达（LiDAR）。此次公布的激光雷达可以实现150米的探测距离，采用机械旋转设计，水平视场角360°，垂直视场角30°。

目前，产品已经在内部路测，这是国内第一家多线激光雷达生产商首次公开展示32线激光雷达产品及其实测效果视频。

科普：永别了……指针君！

历史总是惊人地相似……在抛弃仪表盘的路上，不单单是汽车们在跃跃欲试，甚至已经有了摆脱机械桎梏的先行者了，想知道仪表盘从诞生到被人推崇，最后又被人嫌弃的跌宕历程？

请狠狠地戳我（相互伤害）吧！