【一周动态】本周的汽车圈，不仅仅只有日内瓦车展

3月1日，一年一度的日内瓦车展如期开幕，不仅亮相了多款重磅新车亮相，更展现了行业发展的几个趋势。本文将一方面对日内瓦车展进行回顾，一方面盘点日内瓦车展之于，本周的其他重要新闻事件。

日内瓦车展：重磅产品与趋势盘点

玛莎拉蒂Levante

在SUV的大势所趋之下，保时捷早早地推出了卡宴，后续又推出了更入门的Macan，宾利也在去年推出了最豪华SUV添越，玛莎拉蒂肯定早就坐不住了，终于在日内瓦完成了旗下首款SUV Levante的首发，并将会在4月的北京车展完成国内的首秀。

外形上保持了玛莎拉蒂一贯的家族风格，凶狠中透露这一股霸气，定位于百万级中大型SUV，直指竞争对手卡宴，预计将会提供分为高低功率3.0T V6和V8发动机，最大功率分别为350匹、425匹和560匹，搭配8AT变速箱，全系标配Q4四驱系统以及空气悬架，至于它的平台，此前外界推测它将采用JEEP大切诺基的平台，但实际上Levante使用了与Ghibli的轿车平台，这也说明其性能定位。

大众Phideon

大众之夜上最重磅莫过于全新C级轿车Phideon，而且是中国特供。新车基于MLB平台打造，定位于迈腾/帕萨特与辉腾之间，动力方面提供2.0T第三代EA888和3.0T V6涡轮增压发动机，预计搭载7速双离合变速箱，其中3.0T搭载4MOTION四驱系统，未来还可能提供插电混动版本。

Phideon配备了夜视功能、全新ACC自适应巡航、预碰撞辅助系统、车道保持系统、并线辅助提醒、自适应远近光、HUD抬头显示等等，还可以选装全液晶仪表盘，目前市场上主流的安全配置基本上都配备齐了，中控8英寸的显示屏搭载的是我们已经非常熟悉的MIB II系统。后排的配置也非常丰富，包括后排屏幕、后排娱乐系统（Rear Seat Entertainment System）、后排座椅电动调节、加热、通风、按摩等，而且扶手箱后方还配有小型车载冰箱。

布加迪Chiron

即使在超跑阵营中，本次日内瓦车展中最重磅也绝对非布加迪Chiron莫属了，布加迪无论在哪里都注定是星光最闪耀的那一个。上一代车型布加迪Veyron想必是无数人心目中的Dream Car，其高昂的售价也阻止不了250辆全部售空，也就是说如果你现在还想入手一辆布加迪新车就只能考虑刚发布的Chiron了，不过即使刚刚发布并且售价依然是高昂的接近两千万人民币，500辆中的180辆也已经被成功预订了，手慢无。

外观上不必多说，怎么看都怎么透露着富有设计感的美，由四颗LED组成的头灯造型更加犀利，侧面C形线条延续了Veyron的设计，贯穿式尾灯和中出排气都令人感到惊艳。Chiron同样搭载了8.0T W16四涡轮增压发动机，最大输出1500匹，峰值扭矩1600N·m，搭配7速双离合变速箱。虽然重量比Veyron重了155kg达到1995kg，百公里加速仍然不足2.5秒，最高时速被限制420km。

Techrules 概念车

在2016年度日内瓦车展上，中国品牌业泰克鲁斯•腾风(Techrules)带来了旗下首款概念车，这款概念车搭载了一套专用于电动汽车的航空动力增程(TREV)系统，这种全新的动力增程技术采用燃气轮机为发电机提供动力。目前超跑概念原型车已经在英国银石赛道试车成功，预计在两年内实现限量销售。

新车搭载了微型化的航空涡轮轴发动机，结合电驱动，实现了全新的增程技术。概念车还使用了全新设计的电动车底盘布局，包括发动机中置的全时四驱设计，中央通道式电池组布置和6电机共同驱动的配置，实现了1044匹马力的最大功率和超过2000km的最大续航里程，最高电子限速达到350 km/h。

固特异Eagle-360

这次日内瓦车展上，固特异展示了3D打印的橡胶球——为自动驾驶汽车量身定做的概念轮胎Eagle-360。

作为专业轮胎厂商，轮胎的表面纹路依然花了心思。Eagle-360的外部模仿了大脑表层的珊瑚结构，布满了多方向的块状纹路和凹槽，增加抓地力而且兼顾雨天排水和散热。花纹凹槽内的材料像天然海绵，遇水之后变软，留出更多空间让水通过，避免水滑现象。固特异想让Eagle-360装上传感器检测拥堵、天气和路表面状况，把这些数据传给车辆并对外广播受惠附近车辆。或者调整轮胎和地面接触面积，增加使用寿命。因为是3D打印，所以根据司机开车习惯定制也不是没可能。

日产&Foster + Partners

日产无线充电技术其实并不新奇。之前日产宣布正在研究无线感应充电站，可以用额定功率7千瓦的无线充电设备，一夜之间充满60千瓦时的电池组。不过这次和伦敦建筑公司Foster + Partners的合作是要带来一项酝酿1年的项目。两家公司认为，未来路上会有100万辆电动车，我们不用专门建造充电站，完全可以把电动车充电和城市街道、建筑结合起来。

在日内瓦车展上发布的「智能出行」（Intelligent Mobility）愿景会成为日产未来的发展指南：1.Intelligent Drive，与行车安全、自动驾驶相关技术；2.Intelligent Power，与电动车、电池管理等相关技术；3.Intelligent Integration，与V2V、V2I以及智能交通等相关技术。

另外，除了上述几款重要的产品外，日内瓦车展还展现出了几大行业趋势，包括设计上的细节发展，SUV的热度不减、纯电动的未来方向、模块化的价值凸显等等，感兴趣的小伙伴可以进入车云菌此前的文章进行细致回顾。

日内瓦车展之外，本周的其他大事件

智车优行工程样车谍照曝光

近日，相关渠道流传出一张疑似“智车优行工程车样车”的谍照，车云菌向智车优行相关负责人确认，对方不予置评。

从图片来看，这是一款SUV车型，造型设计前卫且概念。不过，由于没有更多的图片展示，该车动力部分及车载互联部分的形态目前均无法得知。根据智车优行创始人沈海寅此前透露的消息，团队已在智能系统和车辆工程方面取得了阶段性进展，产品也将很快面世。因此，此次流出的谍照，很有可能正是智车优行即将发布的产品。

据悉，智车优行将在3月9日召开新闻发布会，发布首辆工程车样车。

易到用车新总裁彭钢首度发声

上周，乐视控股向全体员工发送内部邮件，任命乐视控股CMO彭钢为易到用车总裁，任命孙可为易到用车投融资副总裁。今天下午，易到用车举行了高管人员变动后的首次媒体发布会，回应了几日来包括“乐视试图控制易到”在内的种种流言。彭刚表示，周航作为易到用车CEO，拥有公司事务的决策权，“我和孙可都向周航汇报”。

对于种种流言，周航回应称，彭钢和孙可都是自己三番五次从乐视团队争取来的人才，并没有外界传言的“控制说”。周航称，彭钢操盘了乐视过去几乎所有大规模的营销活动，他的到来，将对今年易到用车的营销起到极大的推进作用。另外，孙可此前操盘了乐视控股包括投资易到用车在内的很多重要的投融资业务，因此她的到来对易到用车的投融资战略至关重要。

谷歌无人车首次承担交通事故责任

Alphabet旗下谷歌周一表示，2月中旬，在该公司无人驾驶汽车与一辆公交巴士的轻微碰擦事故中，无人驾驶汽车应当“承担部分责任”。这可能是谷歌无人驾驶汽车首次在事故中需要承担责任。谷歌表示，在事故发生后，已对软件进行调整，避免未来类似事故的发生。

在2月23日提交给加州监管部门的文件中，谷歌表示，这起事故于2月14日发生在加州山景城。当时，无人驾驶汽车雷克萨斯RX450h试图在一条较宽的车道上绕开一堆沙包。车辆行驶速度不到每小时4公里，而公交车时速则约为每小时25公里。

谷歌表示，无人驾驶汽车和乘坐汽车的司机都认为，“公交车将会减速，让无人驾驶汽车先通过”。然而在3秒钟之后，当谷歌无人驾驶汽车并线时，与公交车的侧方发生碰擦，导致左前翼子板、前轮，和司机侧传感器受损。双方车辆中没有乘员受伤。

“悟空租车”获1158万元Pre-A轮融资

曾于2015年8月宣布完成2000万元天使轮融资的分时共享租车平台“悟空租车”，本周四下午正式对外宣布其已完成由同城人人贷邓锋兴领投、金科君创和悟空租车CEO胡显河个人跟投的1158万元Pre-A轮融资。

据悉，“悟空租车”2000万天使轮融资由紫辉创投和金科君创累计投资，悟空租车CEO胡显河曾向亿欧网表示，此两轮天使融资其实分别于2015年2月和4月完成。悟空租车隶属于脚印兄弟(北京)信息科技有限责任公司，创始人兼CEO胡显河，悟空租车于2014年8月在北京成立，由五位汽车行业及IT行业资深高管、北大/清华MBA同学联合创立。

比亚迪与Synaptics达成合作开发触控解决方案

北京时间3月4日，人机交互解决方案的领先开发商 Synaptics 公司宣布，与比亚迪达成了合作，比亚迪选择了Synaptics公司提供的触控解决方案。Synaptics提供一系列专用于汽车的人机交互解决方案，其触摸控制器、显示驱动器和生物识别 传感器非常适合汽车产品。

据悉，Synaptics面向汽车行业的最新触摸控制器技术支持17英寸大型触控屏，提供对实现耐用性和适应各种天气情况至关重要的业界领先功能，例如多点触控、潮湿环境操作、戴厚手套操作等，这也是业界唯一一个同时支持近距离感应器和Synaptics ClearForce专利技术的解决方案。

关注两会上的汽车行业提案

北京时间3月3日，全国政协十二届四次会议今日开幕，代表委员们的议案提案再次成为人们关注的焦点。吉利集团董事长李书福和百度CEO李彦宏提案“撞车”，均聚焦在自动驾驶领域。

李书福的提案主要聚焦在自动驾驶的立法上。李书福认为，自动驾驶对中国汽车行业的发展带来了新的挑战和机遇，提前判定可能发生的问题，尽早进行立法的预案工作，已经刻不容缓。另外，自动驾驶立法要结合我们的特殊国情，相关产业政策要和立法相和谐，还要在司法实践中不断的修正。

李彦宏递交两会提案，主要聚焦于无人驾驶汽车和提速降费等领域。这三项提案分别是：1、加快制定和完善无人驾 驶汽车相关政策法规，抢占产业发展制高点；2、支持专网资源投入社会化运营，促进提速降费；3、完善我国空域资源管理制度，提升民航准点率。

下周，车云菌会对两会上的汽车行业事件进行进一步跟踪和盘点。