【创业谈·年终问道】北迈网副总裁黄磊：有棉袄，且让寒冬来

车云按：

回看2015，创业军团无疑是汽车圈的主角。但一番车场征战之后，有些领域快速崛起，热钱涌动，却仍待打破“不烧钱会死，烧钱不一定能活”的魔咒；有些领域曾经灵光乍现，却暗淡收场，留下少数坚守者在寒冬之下，默默问道寻方。

2016，创业群体该如何在不断变革的汽车业中寻找到新的模式之变，中国汽车创业圈新秀们又究竟会做出哪些深入骨髓的自我问诊与总结？车云网从1月20日起推出【创业谈·年终问道】系列，这些汽车领域不同行业的公司创始人会亲口告诉你。

本文作者北迈网副总裁黄磊。他曾在1994年创办北京辅教科技发展研究中心，后任两家规模级公司的总经理，并主办过两次上市过程，本文，他将以创业老兵的身份，分享对于汽后零配件产业的把脉诊断与资本寒冬破冰之道。

北迈网副总裁 黄磊

2016春节将至，各企业财报进行时，正是复盘的好时机。

2015年，注定成为中国汽车后市场的“春秋”时代，各模式粉墨登场，百家除了争鸣，还在拼命证明。我们看到了“正统”，也看到了“传统”，有人在跃跃欲试，有人已黯然离场，有人在正确的道路上犹豫彷徨，也有人在错误的车道上高歌猛进。

选准赛道再出发

身为一枚理工男，一直认为写文章不先拿数据说话，基本就是在忽悠人，有数据没有客观分析，基本也属于找拍砖。中国汽车后市场2015年消费总额约8000亿人民币，其中电商平台总销售额约300亿（含BAT），所占比例不超过4%，各类门店（含4S店）依然占据了绝大部分市场，而美国后市场电商平台占比是60%左右，貌似我们的增长空间还有很大哦！这就是为什么无数创业者、无数机构还在摩拳擦掌的原因，不过……且慢，我们再做进一步解析：

先看8000亿的构成：养护领域占1500-2000亿，维修领域（复杂复杂再复杂，含再生市场）约4000亿，改装和用品约1000亿，其他总计不到1000亿。再看300亿电商份额的构成：除了机油，就是轮胎，要不就是电瓶。哦对了，还有各种上门及保养（机油为主/四滤/火花塞）。

纳尼？原来中国汽车后市场之养护领域已经被电商颠覆了耶！300/1500-2000，已经差不多20%的市场份额了。而且，我们看到：米其林在京东和天猫都有旗舰店，壳牌和京东强势合作了……，显而易见未来5年强势品牌占比会越来越高。骚年们，你还打算在这个领域创（zuo）业（si）吗？

相比之下维修领域电商份额几乎为零。我们再大声的“纳尼”一下，拼命咬咬手指头，这么大一块空白领域这是为什么呢？答案是：进入壁垒不是一般的大，是非常大！简而言之，有三大壁垒。一、政策壁垒；二、数据库壁垒；三、闭环壁垒。

政策壁垒从2016年1月1日起正式破冰，随着同质配件推广和主机厂售后服务的公开，预计5-10年的时间会逐渐打破主机厂和4S店体系一家独大的局面。闭环壁垒实际上就是O2O壁垒，这是维修领域电商必须要打通的任督二脉，对于终端车主而言，每一分钱的消费都在功能修复上，没有全国分布的连锁加盟提供线下人工服务是不现实的。这两个壁垒是所有电商平台都要同样面对的，大家基本都在一个起跑线上。

最大的壁垒还是数据库壁垒！无数英雄折腰之后才领悟：无数据不电商。我们眼睁睁的看着很多优秀的创（men）业（wai）者（han）一直连续在犯低级错误。至于为什么？呵呵……

这个，你不过来找我问，我就不说了。

有棉袄，且让寒冬来

说完市场，我们再说说最热闹的资本。在卖方市场时代，营销所起的作用实际上并不大。互联网经济本身是买方市场的产物，由于供应过剩，导致卖方们不得不进行一场又一场的厮杀，胜者才能为王。互联网，无疑是这个历史时期威力最大的工具和武器，而资本，则为厮杀各方提供源源不断的弹药。

目前的汽车后市场，有点像N年前的团购市场，说好听点叫百花争艳，说难听点叫鱼龙混杂。“千团”之战，胜出的资本寥寥无几，大部分都成了炮灰。原以为资本们会在这场战役中总结经验，以利再战。万没想到，几乎又一次看到故事在重演。

当天使、VC、PE在定位和实操上都开始错位的时候，你就只剩下在风中凌乱了。也许，资本的嗜血性仍如老马所说：“资本如果有百分之五十的利润,它就会铤而走险；如果有百分之百的利润,它就敢践踏人间一切法律；如果有百分之三百的利润,它就敢……”。你还跟资本谈情怀吗？等打赢了再说吧！

我们更喜欢专业一点的投资机构，因为他带来的，不仅仅是资本。专业的投资人，值得尊重的不仅仅是对投资方向和原则的坚守，更多的是展示出来的在宏观和微观两个层面上超强的把握能力。

当所谓的“资本寒冬”来临时，还是建议机构深入研究企业实际运营数据，而非市场宣传数据，比如：商业模式的毛利率（不挣钱你创什么业啊？）、网站实际访问量、应税营业额、供应链数据等等。市场经常会造成错觉，但数据不会。

在市场和资本的合力下，汽车后市场会逐渐进入“战国”时代，可以肯定的是，绝不会出现一家独大的局面，市场需要“七雄”，甚至更多模式，消费者仍旧是最大的受益者，这是大趋势。

其实苏轼原句是这样的：“休对故人思故国，且将新火试新茶。诗酒趁年华！”对于汽车后市场，未来也应该是这样的，固步自封必定走向消亡，创新的思维和打法才能确立独角兽的地位。骚年们！继续奔跑吧！

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