【创业谈·年终问道】丁丁停车创始人申奥：当预订经济碰上车位与车后服务

车云按：

回看2015，创业军团无疑是汽车圈的主角。但一番车场征战之后，有些领域快速崛起，热钱涌动，却仍待打破“不烧钱会死，烧钱不一定能活”的魔咒；有些领域曾经灵光乍现，却暗淡收场，留下少数坚守者在寒冬之下，默默问道寻方。

2016，创业群体该如何在不断变革的汽车业中寻找到新的模式之变，中国汽车创业圈新秀们又究竟会做出哪些深入骨髓的自我问诊与总结？车云网从1月20日起推出【创业谈·年终问道】系列，这些汽车领域不同行业的公司创始人会亲口告诉你。

本文作者申奥，丁丁停车创始人。一名28岁的年轻小将，据说和贾跃亭李彦宏是老乡。毕业于上海交通大学芯片体系架构，曾就职于美国国家仪器工程师领导力计划。他将就车位的“预订经济”进行思辨。

丁丁停车创始人 申奥

截止发稿时，“预订经济”这个词在中文搜索引擎中的结果还是“经济酒店的预订”相关内容，所以本文会成为本词条SEO的重要材料，于是这本身就是互联网的玩法了。当然“xx经济”这种话题实在太大了，互联网由平台经济到共享经济，其中可以探究的内容汗牛充栋，面对如今尚未形成经济的“预订经济”，我只能根据自己在行业中一线碰到的情况结合自己的思考，触摸一点皮毛，希望抛砖引玉。

预订，就是一种对生活的安排

我们其实可以从概念上知道，“预订”和“购买”是有区别的。区别可能在于时间，也可能在于空间，也可能在于金额。所以这里今天议论的“预订经济”，对应的就是“不预订现场买”。

接下来是一些生动的例子，先给例子中这个人物起个名字，既然和“订”有关系，我们就叫他“小丁丁”吧。

周五的早晨，小丁丁起床收拾出门，先去门口摊点取了预订的饿了么早饭，在路口坐上半小时前预订的滴滴顺风车去公司。在车上，小丁丁上美团外卖订好了午饭，在格瓦拉订好了今晚和女朋友的电影票并选好了座位，并根据时间在大众点评选好了饭店订了位点了菜，在12306订了周末往返周边小城的火车票，目的地城市神州租车的自驾车，在携程订了景点的门票，在去哪儿订好了酒店。哦对，周日晚上让E袋洗来取衣服，衣食住行，尽在掌握。

以上这个场景，略夸张但还算真实，大家可以看到，在各家互联网巨头的攻势下，预订经济已在2015更进一步的渗透了都市人的生活。预订，就是一种对生活的安排，这种安排是有价的。如果上面的例子中没有预订，大家可以想象小丁丁带着女朋友排队等饭误了电影、周末早起到车站排票、景点酒店房满、游玩归来身心俱疲还得洗衣服的惨象。

预订经济的四大要素

预订经济需要的资源紧张性。地铁票是不需要预订的，因为随到随走。非高峰期的汽车是不需要预订的，因为这是出租车的工作。兰州拉面是不需要预订的，因为是中国著名连锁快餐。开自家车出去玩是不需要预订的，因为车钥匙在自己手上。自己洗衣服也是不需要预订的，只要不懒得动。这些例子中，资源都是充足的，没必要预订。

预订经济需要的服务更优性。刚才说的是“不需要”，这个说的是“可以不”。也即在不追求更优质的服务的时候，也可以不去预订。比如工作日的办公室外卖、非高峰期的饭店、不指定车型的租车、旺季的景点门票、没有太多特点的酒店。这些资源不太会稀缺，只是别对时间、型号、体验有更高的需求，肯等待能适应，不预订也能实现的。

预订经济需要的心中踏实性。预订成功是需要有反馈的，而且这个反馈是能确保到时候能兑现的。所以形如电子票、兑换码、座位号，都是在预订经济中满足客户心中踏实的必要元素。

预订经济需要的预先支付性。可以全额，可以押金、可以授信、可以积分，形式各自不同，但预先支付是预订的资源尽量少浪费的保证。目前出于公平的原则和提高效率的价值，因预订要额外支付服务费的情况不多，但这样的“小费”也属正常。

车位与车后服务的预订经济

国家在2015年出台了很多关于车位的政策，发改委的，住建部的，交委的，其中多次提到要鼓励发展车位预订。要讲车位预订，我一般都先问一个问题，这个问题想清楚了，再探讨才有价值：所谓的车位预订，究竟是12306形式的，还是360抢票形式的？

何谓12306形式，也即没票是买不了的，买到了肯定有票。何谓360抢票形式，也即抱着买不到的心，死马当活马医，买到是惊喜。

而为什么刚才的篇幅从来没有提到“抢票”的形式，而且抽象的说过预订经济的“心中踏实性”，可这里在谈到车位预订时要说抢票呢？这是因为车位这种资源相对于电影、火车、吃饭高峰具有不确定与难预测性。电影和火车每次开始结束时间是确定的，吃饭高峰期的时间段是好预测的，但是车位，这种我们自己停车都说不清几点能结束的，往往办完事儿还吃个饭的，难以确定。所以在某些限制条件下，车位预订可能需要“抢”。您看有款游戏还叫“抢车位”呢。

而当然，如果完全没有确定性，车位预订是无法叫做预订经济的。所以还会存在一些限制条件，使得车位预订可以订了就有，所谓12306形式，让人心中踏实，悠然驾驶。

那么从预订经济的要素的角度，看车位预订，如何缓解资源紧张、如何需要服务更优、怎样实现心中踏实，而预先支付的额度又是怎样？这些问题丁丁停车在2015年已经有了思考和摸索，会在2016年的业务中规模落地，结合智能车位锁以实际行动给出答案。期间欢迎大家探讨和体验。

从停车的业务再往大扩，就是车后的服务，洗车、保养、维修、美容、租赁。这些服务，大家无论上门还是在店，都会强调品质，车是车主爱惜的，人的耐心在驾驶座上往往会变差，开车对于时间的要求往往会更强，而预订优质的服务恰是提高客户服务品质的重要方法。让更多的匆忙时间变成闲暇时光，这是车后企业希望通过预订经济为车主带来的。

造车、购车、用车，连汽车产业链最上游的造车都开始定制化了，预订经济的暗度陈仓或许已经胜利。

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