#LINC2015#CarPro捧回冠军杯，国产智能HUD叫板Navdy

12月22日，由车云网主办的「智•享第三空间」吉利博越2015LINC汽车创业大赛于北京鸟巢举行，CarPro创始人侍强分享了他的参赛项目智能HUD产品，并为其团队捧回LINC2015决赛的冠军奖杯。

产品集成行车记录仪功能，可与手机蓝牙/WIFI互联，和汽车 OBD接口互通。机器内置了光线传感器、加速度计、温度传感器在内的八种传感器，软件基于安卓系统开发。提供车速信息和导航音乐等功能。以下为侍强演讲实录。

△CarPro CEO侍强

演讲实录

作为汽车科技类创业，哪些最好？我相信一定是HUD。一键启动，美观。从最早的战机，到宝马、奥迪、大众和雷克萨斯一些高端车型，都带来高大上的感觉。

去年美国Navdy HUD得到了资本市场2650万的融资，估值8000万美金，但是从去年8月份融资到现在，还没有真正出货。今天我们来了，一款更强的HUD，中国人自己把它做出来了，而且整个产品的光学效果、投影距离，已经远超Navdy HUD。

首先，介绍一下我们产品的光学效果。一款HUD的关键在于它的视觉效果。左边是CarPro产品实拍效果图，显示效果清晰。HUD给消费者很酷很炫的感觉，关键在于信息道路的前方显示时的悬浮感。左边产品的成像效果更透明纯净。右边产品在纯净度上会打一些折扣。

第二个是投影距离，距离越远驾驶员看起来越舒服。目前CarPro投影的图像距离是2米。

第三点是最重要的一点，也是目前HUD还没有突破的主要原因——散热技术。我们通过三重散热系统，车规级投影方案，采用类似的笔记本超薄的散热技术，实现了80度的工作耐温，这一温度条件下已经足够放心使用。

CarPro产品的竞争优势。从商业角度来看，Navdy HUD的产品成本较高，而CarPro TFT技术已经在手机上大量的使用，成本只需10美金，只占了其他产品光学成本的18%，成本才更具有价格杀伤力。

从功能来讲，除了更炫酷的外观，还要看为用户解决了什么痛点。我们根据移动互联网，做了基于大数据平台的违章等功能。产品在整个行业具有创新性，率先获得了以TFT方案为核心的技术专利，申请专利总数24项，其中发明专利13项。

我们团队。我们团队一共有30人，最左上角是我，最右上角是供应链的专家，有十年的制造供应链的经验。左边第二位是我们的销售负责人，他在全国各地有省级经销商三十多家，这也是我们销售的切入点。最左下角的是天使投资人易车李斌先生。

整个项目从去年9月份获得天使投资开始，历经一年多时间，我们今年十月份在北京召开了庞大的发布会，在国内外造成一定影响。11月份启动了线上、线下的招商活动，目前势头良好。计划这个月的中旬实现量产、交货。

除此之外我们还进军了HUD前装市场，已经在为一家汽车公司提供前装HUD设计方案。这是我们中长期规划，我们最后的目标是成为软硬一体化的车联网平台，本次计划融资2000万。

评委点评

前研产业基金合伙人 王乐京：

△CarPro点评人 前研产业基金合伙人 王乐京

HUD优质项目很多，CarPro走到今天这个位置，应该有不同的地方。从投资角度来讲，投资或者创立企业很简单，就跟打麻将一样：三缺一。缺是缺资本，那三点是什么呢？

第一点是市场，产品用户体验非常好，而且是一个很新的产品，用户愿意买单。CarPro在成本层面控制比较好，能够做到1000元以下，所以未来在销售方面有所侧重。

第二点是技术，分为硬件和软件。硬件主要是产品的能动性，现场缺少产品无法评价。软件平台是智能方案，交互是外形方案。CarPro软件这块没有太多核心竞争力。在团队构成上也缺少这方面的人员配置。目前这个阶段，市场上最需要一个硬件平台，把交付的东西整合进去，因此这个阶段CarPro的思路比较合理。

第三点是团队，创始人是连续创业者，从投资角度来看，再交学费的可能性相对较小。光学技术是产品核心竞争力，团队有光学和硬件人才储备，有利于硬件制造。

另外，项目销售配置较好。资本的角度来看，易车给了天使轮，所以下阶段对资金需求迫切性不是那么高。从整个产品或者整个公司来看，一个考验是作为深圳硬件项目，怎么利用六个月的时间把产品推出去。

乐视控股战略投资高级总监孙可：

△汽车智能组点评人 乐视控股战略投资高级总监 孙可

技术类的项目在整个国际上、国外都有非常强大的一个对标对手，国外美国、以色列公司的技术创新具有非常强的专注性，他们积累了成百上千万的路况数据，包括不同的天气、不同的地区，不同的路况，才在算法上才能拿到数据的领先性。

HUD项目的难点在于光学成像和散热问题，CarPro有很好的解决方案，而且在成本上有极大优势，这是我们非常强的部分。

我的建议是智能化产品最大的问题在于商用化进程。因为这种产品一旦形成商用，一定会用更快速的时间聚集更多的数据，其实后端的数据库、算法精确度产生了最大的作用，就会呈现集合性的增加。所以我建议所有的智能化的项目能够尽快的完成商用，尽快的让用户来使用，来完成我们的数据积累。

车云观察

作为一款车用HUD，首先必须好用。“与宝马相同的光学投影技术，2米成像距离” 使CarPro在同类产品中具有参数优势。“车规级芯片”是吻合车内场景的标配。CarPro提供车速信息、微信、导航音乐等功能，表现虽不突出但胜在全面。

对现场欠缺的交互体验，车云菌结合CarPro静态试用在此稍作补充。语音和手势控制延时在可接受范围，吵杂环境下语音约2秒识别，手势动作1秒左右响应。产品在交互细节上存在改进空间，例如发出手势语音指令后，如何反馈帮助乘客确定动作完成。产品置于方向盘前方仪表台，开车场景中的手势控制如何做到安全。

商业资源的优势不再赘述，不过，对于一款智能硬件，用好数据，才能胜任“智能”二字。目前CarPro刚刚入门，配备联网功能，足以支撑成为一个数据入口。在优化硬件配置和核心技术之外，如何利用数据服务用户，是未来必须掌握的生死技能。