发掘大数据的新「大陆」，又亮出了停车APP和新车联技术

2015年TC大会上，大陆-集团中国区车身电子解决方案负责人文英棠在接受车云菌采访时表示，大陆集团正在组建一个自用后端平台，用来承载集团所有的数据产品。未来eHorizon和不少APP数据都会被导入其中。

在之前的文章里，车云菌已经对这个全球共用的大数据后台进行了介绍。与IBM、HERE合作搭建，后台主要服务于公司整体的“车联网”及他联网APP需求。此次采访传来了两则最新消息：基于大数据后台，一款找车位APP已经落地，一辆展示车将登陆明年CES展台。

接入后台的停车APP

据文英棠介绍，11月底大陆在新加坡正式发布了名为Park&Go@SG的找车位app。司机可以搜索离自己最近的空闲车位，并且直接导航至停车场。这款产品的目标是最小化车位搜索时间，目前安卓版APP已可免费下载，iOS版还要等待数月。

△Park&Go@SG手机APP界面

上述功能的背后，流淌着大量的车位信息。这些公共资源数据来自新加坡建屋发展局（HDB，Housing Development Board）数据库以及陆路交通管理局的服务器，并且以两秒间隔每次的频率不断刷新。目前APP覆盖了427个HDB车位、26个主要的娱乐、零售、商业和政府大楼停车场资源，未来车位数量也会持续增长。

车位数据会接入看不见的Continental后台，并且在平台上完成运算。而且Park&Go@SG正在考虑加入的停车费报价功能，数据分析师会基于近六个月来的停车场报价编写算法，价格推算工作也会在后台完成。地图、导航已经对APP开放接口，串联起整个车位寻找流程。

对大陆而言，新加坡的项目更像一个试点，未来将有机会推广至全球。并且据官网资料显示，无论是在今年法兰克福车展上ITS部门宣布开放的车内APP开发者平台，还是Car Easy Apps手机车机安全互联项目，都能看到大陆对车主应用端业务开始解锁。 

eHorizon的CES预告

另一则消息来自大陆的eHorizon产品。根据大陆-集团信息娱乐及智能通讯业务单元亚洲区副总裁Scott Stegert介绍，最早期的eHorizon技术主要在商用车上使用，通过为车辆加入地形数据，让动力系统做好提前准备。比如在司机驾驶到未知的连续弯道地形时，减少加速又减速情况的出现，通过更好调整发动机，起到降低油耗的作用。

△大陆集团动态eHorizon产品

随着动态数据的加入，大陆把动态eHorizon产品视为车辆实现自动驾驶的必备技能之一。今年年中就曝光了一辆整合了自适应巡航系统和动态eHorizon的大陆试验车，在普通自适应巡航的基础上，增加了路况或限速等动态信息，为车辆纵向控制系统所用。

文英棠在解释由此带来的功能变化时，举了一例。在普通的自动巡航中，车主会设置一个固定速度让车自动行驶。与动态eHorizon连接后，如果途径限速路段，大数据后台会将限速信息传至车内，驾驶员可以根据这一情况及时调整车速，调控表现会更加智能。

采访现场透露，明年CES上，大陆将会携一辆新参展车登上展台，带来动态eHorizon和动力系统结合的新功能。据文英棠介绍，eHorizon会将交通信号灯信息传达给车辆，帮助车辆实时调控车速，节油高效地通过路口。根据现有的少量信息，大陆须与城市相关部门获得交通信息授权，才能真正落地上述功能。这项产品是否照进现实，现场展示又会满足多少期待，车云菌将奔赴CES现场，带来更加详细的信息。

车云小结 

和数据收集同步，一些新功能和新应用在基于大陆的大数据后台陆续诞生。对大陆而言，除了在智能网联领域的不断进阶，一些介入C端消费者服务的汽车产品也开始显山露水。当体验和服务变得越来越重要，数据将在零部件供应商的数据后台，找到新的价值和变现途径。