奔驰S500eL如何让豪华车走上零排放时代？

凭借其所搭载的V6双涡轮增压发动机和智能混合动力驱动系统， S 500 e L在能效、驱动系统、实用性及舒适性上都再次定义了行业标杆。S 500 e L融合了极具现代感的混合驱动结构和S级轿车独有的创新技术与豪华装备，其独特动感及能效令人印象深刻。S 500 e L每公里二氧化碳排量仅为67克。它搭载了一台245千瓦的汽油发动机与85千瓦的电动机，零到百公里加速仅需5.2秒，纯电动模式下可行驶超过30公里，实现了区域性零排放。此外，凭借标配的预进入气候控制系统，及温暖舒适组件，S 500 e L带来了更为人称道的车内舒适性。

梅赛德斯-奔驰S 500 e L可输出最高325千瓦最大功率和650牛∙米扭矩，在短短5.2秒内即可从0加速到100公里/小时，并可实现超过30公里的纯电动行驶。经测定，其综合标准油耗为2.8升/100公里，该油耗下所对应的二氧化碳排放量仅为67克/公里。如此优异的成绩得益于其搭载的V6双涡轮增压发动机和智能混合动力驱动系统。S 500 e L是继S 400 L Hybrid和S 300 BLUETEC（未在中国市场上市）这两款混合动力车型之后，全新S级车型系列中的第三款混合动力车型。其新型高压锂离子电池可通过位于后保险杠右侧的充电插口进行外部充电。

混合动力模块完全集成在7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS）中。这套混合动力系统的特点体现在它拥有结合了内燃机和电动机的额外离合器。当汽车以纯电动模式行驶时，离合器使内燃机与传动系统分离。

智能能量管理系统

智能能量管理系统会在后台自动搭配内燃发动机和电动机的理想配比。它不仅可根据电池的负荷状况来调整驱动形式，还能按照交通状况或路线来预先调整驱动策略。此外，驾驶者还可以在四种驱动模式和三种驾驶模式的帮助下，自行调节混合动力系统的组合形式。同时，触感油门踏板会在内燃机启动时通过力反馈或者双脉冲信号告诉驾驶者把脚从油门踏板上挪开，以便进入巡航和节能模式。所有的能量使用状况都会显示在仪表盘和中央显示器上。

预进入气候控制系统引领配置新高度

S 500 e L标配了诸多先进配置，这其中包括首款预进入气候控制系统。该系统可通过预先设定来控制车内温度——例如通过梅赛德斯-奔驰智能互联手机应用程序或驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online)设定出发时间。在行程开始前，车辆借助电动制冷压缩机和电加热元件将车内温度自动调节到预设温度。此外，在启动加热模式时，车内空气、方向盘、车门扶手版及座椅也将被加热。而在启用制冷模式时，则座椅通风功能也将同时开启。与此同时，作为全新S级家族的成员之一，S 500 e L在智能驾驶，舒适性、豪华性上均有着与之相配的丰富配置。

智能驾驶系统管理

就插电式混合动力车型而言，最高效的驾驶策略应是在精准的预判下制定的，从而在驾驶时尽可能避免不必要的刹车与急加速。利用这一策略的原因是，对于插电式混合动力车型来说，制动的目地不仅仅是带来减速，还要利用刹车进行动能回收。同时，车辆的行驶路线选择及路况也会在很大程度上影响高压电池组的有效充放电。因此，智能驾驶管理系统将有效帮助驾驶者达成特定的控制策略，以实现最为高效的驾驶方式。例如，车辆在上坡时，智能驾驶管理系统将控制电动机提供助力，在下坡路段可回收动能为电池充电。此外，在城市路段尽可能使用电力驱动，以便于车辆在拥堵道路的走走停停中节能。

S 500 e L的智能驾驶管理系统基于以下方面：

·      行驶路线：借助导航信息， 车辆可在四种驱动模式中切换

·      驾驶者：通过三种驾驶模式实现

·      路况：通过车载雷达实现

连接外部电源充电

S 500 e L的电池组可安全集成在车辆尾部，以达到节省空间的目的。内置的充电系统让电池可连接外部电源充电。S 500 e L将电能储存在以磷酸铁锂蓄电池。该设备总容量为8.7千瓦时，总重量为114公斤，体积为96升。

为确保最高的碰撞安全性和最大的行李箱空间，车的外壳由压铸铝加工而成，高压电池位于车的尾部轮轴上。所有可利用的空间都得到了最佳优化处理，因此S 500 e L在车身空间和行李容纳能力上是同级别车型的翘楚。

S 500 e L车的高压电池可通过3.6千瓦的车载充电器连接外部电源充电。充电器安装在车内，单相交流电的电流可高达16安培。充电电缆的连接口位于车尾右下侧的后保险杠上。充电口可自动上锁的设计确保电缆不会被未经授权的人从车内拔出。这款车能通过预先安装的家用充电墙盒或专用充电桩进行充电。根据连接的充电装置以及电压的不同（230伏/8安~400伏/16安），其充电时间大约为2~4小时。客户还可通过梅赛德斯-奔驰智能互联手机应用程序查看高压电池电量， 充电状态以及剩余充电时间。

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