【一周动态】被“世锦赛蓝”刷屏的一周，汽车圈的大事件都在这儿

昨晚，中国队摘得北京田径世锦赛男子4乘100米接力银牌，国人再一次惊掉了下巴。那么，在被世锦赛刷屏的一周里，车云菌关注的汽车圈又发生了哪些大事？简单来说，可以总结为“一个趋势、两项政策、以及三个事件”。

一个趋势

8月25日，北京小客车指标办公布了本期购车摇号相关情况，最近一期新能源车个人指标中签率仅为38%。据悉，本期示范应用新能源小客车指标共有8736个个人申请通过审核，这与上期相比增加了35%，通过审核的8736人将竞逐这3333个指标，而38%的中签率比上期的88%再跌一半多。

毫无疑问，新能源车在中国市场的发展，像一阵不可逆的趋势，在沉淀了多年后开始显示出集中爆发的态势，堪比世锦赛上的中国速度。很多车企希望搭上这阵东风，当然也包括暂时没有进入北京新能源目录的特斯拉。

本周，据《福布斯》网站报道，特斯拉新车、四驱版本的Model S P85D在美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports）最近举行的评测中得分爆表——获得了103分的高分，而这一评测体系满分为100分。

报道称，由于Model S P85D的“动力与效率结合如此完美”，因而使该杂志不得不重新调整其评测计算方法，对这一表现“异常强劲”的车辆进行重新评估。值得注意的是，103分的高分相比此前Model S的98分还高出了5分，成为历史第一高分。在该消息刺激下，特斯拉股价上涨8.07%

无独有偶，特斯拉双引擎、四轮驱动版Model S汽车的续航纪录再次被刷新：单次充电续航行驶里程达到了的452.8英里（约合728公里），刷新了此前423.5英里的续航纪录。一名奥斯陆大学的程序员称，在丹麦Rødekro附近的一处充电站完成充电后，驾驶着爱车在旅途中跑了728公里。

另外，江森自控本周宣布已签署相关投资协议，计划在位于中国东北的沈阳市建立全新的汽车电池生产基地。

两项政策

第一项政策和电动车发展有关。关于电动车发展的消息也不仅仅只有好消息，例如在政策层面，千亿级充电桩市场翘首以盼的充电设施国家统一标准出台时间或将推迟。

据澎湃新闻报道，从第三届上海国际充电站（桩）技术设备展览会上获悉，原先预计于8月出台的充电国标，因电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等各方在某些关键技术问题上仍未达成一致，将推迟至年底左右正式公布。

现行的电动车充电国家统一标准2012年才开始正式实施，标准制定中还有许多细节问题未限制到底，加之市场上各类充电产品的一致性不够高，不同电动汽车和不同充电桩无法实现互联互通。统一国标的出台，将有效解决困扰电动车车主的电动车与充电设施的兼容问题，对于充电桩运营管理企业也将释放利好。

另外一项重要政策与汽车后市场息息相关。本周，交通运输部运输服务司车辆管理处处长孟秋在接受采访时表示，“交通部、发改委等十部委牵头的《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》（以下称《意见》）终稿已经顺利通过，正在走各部门的程序，预计会在9月中旬发布。明年1月1日起，《意 见》正式开始实施。我们将针对不同情况，将《意见》逐步、陆续推广到整车企业与零部件企业。”

《意见》的实施意味着，在制度规范层面，我国汽车维修行业维修技术被整车厂授权4S店垄断、维修服务费用高企的垄断局局面将有望被打破。去年9月，由中国交通运输部、国家发展改革委牵头的10部委就联合发布了《意见》（征求意见稿）。这份征求意见稿首次提出了“同质件”概念：同质件即是在维修市场上与原厂件“质量相当”的配件。

三个事件

除了新能源车的发展趋势和两项政策层面的消息外，本周汽车圈还有三件值得关注的大事。

第一件关于戴姆勒。据英国路透社8月27日消息，近日有知情人士称，北汽集团正在与戴姆勒展开磋商，讨论北汽收购戴姆勒股份的相关事宜。据悉，戴姆勒集团目前持有北汽10%的股份。如果协商成功，那么北汽将成为继长安汽车与上汽集团之后，第三家投资海外车企的中国汽车制造商。北汽将成为戴姆勒的几大股东之一。

另外，据英国路透社8月21日从德国柏林发来的消息，戴姆勒集团首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)近日表示，汽车制造商们已经越来越认识到信息和科技对于新一代汽车而言的重要性，因此戴姆勒计划分别与苹果和谷歌公司进行不同种类的合作。蔡澈称，“很多事情都是无法避免的。谷歌和苹果若为汽车提供软件并且制作全套的车载信息系统，那么无论是汽车制造商还是这两家公司，都将获益匪浅。”

第二件关于Uber。据国外媒体报道，知情人士透露，Uber中国已提前完成规模达10亿美元的一轮融资，尽管中国本土打车市场竞争非常激烈，投资者仍看好Uber中国。据透露，Uber中国的投资者包括亚洲最大的对冲基金高瓴资本、百度、中信银行、中国人寿保险、中国平安保险等等。Uber发言人拒绝对此消息置评。

第三件则关于汽车安全。日前，汽车无匙点火系统遭遇来自美国的律师团的集体起诉，称无匙点火系统存在“致命”缺陷。诉讼书称这一功能存在“致命缺陷”，一旦车被无匙点火启动，即使电子钥匙被带离车内，发动机还是会持续运转。在援引的数起事故案例中，一些司机无意在无匙点火后离开汽车把车留在封闭车库，导致一氧化碳气体逐渐积累并蔓延至家中。丰田普锐斯混动车涉及的此类事故至少就有一起。

目前被起诉的车企有通用汽车，菲亚特克莱斯勒（FCAM）,丰田(TM),本田（HMC）等等。CNN财经频道就诉讼书的情况联系了上述多家车企，一些车企称不予置评，另一些称未看到诉讼书而拒绝回应。