开宝马i3拉黑活儿，北京车展吸金记

前不久车云菌听闻大陆第一个买Tesla Model S的小伙儿花了250万（没办法，非官方渠道嘛，官方渠道“公道价”只要73.4万起），这还不是重点，重点的是这个小伙儿已经用不到半年的时间，用这台Tesla打造成了“回本利器”，据说250万已经回本了。 

车云菌听了这个消息非常振奋，觉得利用美轮美奂的电动车赚钱实在是太容易了，不过250万买Tesla贵了，73.4万买Tesla也贵了，价格理论上更公道的宝马i3如何？我看行！

车云菌王师傅与他的小伙伴i3

恰逢两年一度的北京车展，车云菌幸运地搞到了一辆新鲜空运过来的宝马i3，车云菌打算利用车展的人气，来试试宝马i3的回本能力，到底能不能追上Tesla！于是车云菌在北京车展展馆外的马路上，拉起了“黑活儿”，从交通不便的展馆西大门（貌似展馆每个门都是交通不便）到距离展馆最近的5公里外的公共停车场，虽然组委会号称有免费摆渡班车，但车云菌始终相信，i3的魅力能够为我迎来坚定掏钱的乘客！

车云菌开车i3在展馆外晃悠，一边躲避五步一岗的警察叔叔，一边寻找着“乘客”……5分钟后，第一个乘客向我招手，很可惜他只是想来问问这车多少钱的，车云菌只说了一句“这车比Tesla便宜！”乘客就头也不回的走了……

下一个乘客直接拉开车门上车，径直坐在后排，只留下一句：“开车！”车云菌定睛一看，果然是气场十足，领导范儿的人，连车费都没问就走啊？乘客看出了我的顾虑，抢着回答说，“别的黑车都是100，你也别宰客，就100吧，能走就走，不走我就下了！”

“走！走！”车云菌小鸡啄米般地点头，一脚“电门”踩下去，乘客在后面补充了一句：“舒服，有劲儿！你这车烧九十几号油？”我回答道，俺这个车不烧油，电动的，充一次电跑能160公里呐！

“没电了咋整？”乘客貌似很懂的样子。

我说：“充电呗，放在楼下充电，上班时间或者睡觉时间都能充电，装一个充电墙盒就可以。如果半路上没电了，我这后面还有一个发电机，烧点汽油就有电了……”

“莫非你这个就是传说中的‘油电混合动力’？”乘客明显是懂一些基础知识，不过很快被我给否定了，我回答说：“这个算增程而不算混合动力，因为虽说是可以烧点油，但是发动机不能直接驱动车轮跑，只能发电，所以还是电动车啦！因为发动机只用来发电，所以它只工作在比较好的工况下，电脑控制，不用一会儿转速高一会儿转速低的。”

“既然是电动车，那这车怎么挂挡啊？不得10个挡？开起来跟一般汽车一样不？”乘客自曝是有20多年驾龄的老司机了，所以深谙驾车之道，在他看来越先进的车，挡位数应该越多才对。 

“您可能不理解，不过电动车没有几挡之分，开起来就跟无级变速似的！您想想，电机转得多快啊，您联想一下电风扇……”虽然我举了一个特别不恰当的例子比喻，不过貌似乘客听懂了呢，我迅速扯到下一话题，“操作类似自动挡汽车，没有离合器，就一加速踏板和刹车踏板，手刹还是电子的。不过有一点特殊，就是刹车踏板不用总踩着，因为电动车没有怠速，所以不踩加速踏板就不会动，而且开起来之后如果‘收油’，电机还能迅速发电回收能量，减少点消耗，这就等同于刹车了，所以正常的时候，基本不用踩刹车踏板。”

说着说着，我猛地抬起加速踏板，i3的速度迅速下降，仪表盘上显示电能回收的动画，整个过程让后排的乘客看得有点目瞪口呆，在他看来这几乎要颠覆他20多年的驾驶经验了……

5公里多的路程，即便是在车展期间暴堵的路况下，也显得很快就到了，乘客被我安全送到公共停车场，还被我“洗了脑”。下车之前他似乎若有所思，我极度担心他会嫌100的车费贵了，可是咱这毕竟是黑车啊。乘客果然不差钱，100元在阳光的照射下显得格外红艳，车云菌搞到i3之后，漫漫回本路上第一单就这样做成了，值得纪念！目送乘客坐进了他的一辆德国品牌官车，我远远的看到那辆车排气管冒出淡淡的蓝烟，想必机油损耗得要比国家标准高了一些，想到这里，车云菌抬头看了看北京的雾霾天，同样若有所思。

我在想，5公里、半个小时=赚100元，160公里续航，8小时工作制，至少能赚1600元！宝马i3回本的节奏丝毫不比Tesla慢啊！车云菌的出租车司机新技能，Get√。

本故事纯属虚构，如有雷同，纯属正常！