广汽丰田进口车：酒香奈何巷子深

在今年6月导入VENZA威飒车型之后，广汽丰田进口车阵容由此前埃尔法+杰路驰+FJ酷路泽的“三剑客”组合扩容至目前的“四剑客”。

这四款车型分别驻守不同的领域：埃尔法定位高端MPV，俗称“保姆车”，在广州、深圳、香港有着不错的市场份额；FJ酷路泽继承丰田经典硬派越野FJ40的血统，在设计上主打时尚与复古兼容；杰路驰定位入门级跑车；而刚刚上市的威飒则比较跨界，定位介于SUV和MPV之间。

上周四，车云菌实际体验了威飒和杰路驰，最大的感受是：车不错，但营销缺了把火候。目前来看，除了FJ酷路泽和埃尔法认知度较高之外，威飒和杰路驰确实只出现在小部分消费者的知识储备里。而在试驾过程中，不仅围观者常把威飒和杰路驰弄混，甚至在场的媒体都容易将他们的名字念错。

事实上，广汽丰田几款进口车型的导入都经过了精心挑选。2007年底，FJ酷路泽登陆中国市场，售价45万元。除了主打越野，四驱、高通过性的几张王牌外，丰田更是较早的把“自由”的内涵植入FJ酷路泽当中。彼时，这款车在北美市场已经相当畅销，并且因为售价低于一汽丰田导入的PRADO普拉多车型，所以在入市之初就在国内占据了一定的市场份额。

随后，在2010年11月，“保姆车”埃尔法导入广汽丰田销售渠道。这款车凭借奢华的定位一下子成为众多商务用车和明星用车的首选，在很多娱乐报道的头条上，这款车也因狗仔队的偷拍而频频亮相。

在FJ酷路泽和埃尔法之后，广汽丰田又先后导入了杰路驰和威飒。这两款车都属于比较个性的车型，一款定位于80后时尚动感的年轻消费者，另一款则主打家庭牌，试图以空间和功能打动潜在消费者，并准确切入目前增速火爆的SUV市场。从全局上看，广汽丰田希望这四款定位各不相同的进口车能抓住不同需求的消费者。

不过，想法归想法，这几款车型的热度并没有想象中来的猛烈。街上见到普拉多和劳恩斯酷派的几率远大于FJ酷路泽和杰路驰。所谓“酒香也怕巷子深”，是什么造成了广汽丰田进口车的低知名度？

左图为威飒，右图为杰路驰

按照广汽丰田某经销商代表的说法，由于供应量少，这几款进口车基本都是到店一辆卖一辆的节奏，并且大多都是提前很久被预定。如埃尔法就一直处于货源紧张的状态。引入国内之初，消费者在缴纳5万元定金之后，需要等待近6个月才能提到新车，汽车之家12月最新行情显示，浙江地区埃尔法的加价达到15万，据说就连天后王菲都不得不加价提车。

缺货和加价无疑导致了潜在消费人群的流失。而且就FJ酷路泽和杰路驰这类更需要试驾体验的车型来说，断货对营销带来的影响更大。一方面拿不到车，另一方面进口车也缺少性价比优势，经销商只能将主要精力转向合资车的推广。

丰田在车型导入方面，会在同一细分市场由一汽丰田、广汽丰田分别推出两款差异化产品，如中高级车市场的凯美瑞和锐志、SUV市场的RAV4与汉兰达，希望南北丰田合力拓展中国市场。但与此同时，进口车业务却逐渐边缘化。以广汽丰田经销商来说，对待四款进口车型的态度似乎更像是一种寄卖，来一辆、卖一辆、赚一辆的钱，这些钱并不是主要收入来源，而更像是一笔外快。在这样的态度驱使下，丰田进口车的位置显得有些鸡肋。逐渐沦为亲年不养，后娘不爱的尴尬境遇。

不过，广汽丰田执行副总经理李晖在深港澳车展上表示：“如果市场反馈积极，威飒将效仿汉兰达模式，以‘先进口、后国产’的方式导入广丰。”2007年，进口版汉兰达仅引进了2.7L车型，并且官方指导价高达37.98-46.98万元，但其在实现国产后，同排量车型的售价则为24.88-33.88万元，较进口车型相比价格下调了13万元。未来威飒如果实现国产，真正全盘纳入广汽丰田体系，也许会给消费者多一个购买的理由。