璞玉待琢，东风本田JADE杰徳的80后梦想

伴随着Cold Play那极具感染力的名曲《Viva La Vida》，东风本田JADE杰徳上市发布会在没有主持人、没有明星大腕的前提下开始了，记得这首歌的名字的人都听懂了，这首歌是为东风本田JADE杰徳精心选择的。西班牙语“Viva La Vida”翻译过来是“生命万岁”，东风本田将其理解为“年轻万岁”，瞄准了80后这样一群新兴消费力量，而东风本田期待下一个十年的腾飞，必定要押宝在80后甚至更年轻群体的崛起上，JADE杰德为1.8升排量，共推出全系4个版本：5座EXi舒适版、4+α EXi舒适版、5座VTi豪华版、4+α VTi豪华版，售价分别是14.98万元、16.28万元、17.38万元、18.38万元，也是很有杀伤力。

“新概念轿车”，新在哪儿？

我们80后是学《新概念英语》成长的，但“新概念轿车”真的有打动我们的实力？80后意识群体既有对品质生活的追求，又有对个性化的追逐，不仅看重产品实力，也要求产品定位符合自己的价值追求。因而，虽然不少车型都以年轻群体作为目标，但要做到真正符合80后意识群体要求的产品，不容易。

都说80后爱个性、爱运动，可个性化的车、高性能的运动车型，在中国市场是怎样一种销量大家都非常清楚，东风本田不敢走这么小众的路线。当然随着80后逐渐步入了组建家庭的时代，他们自身的选择也发生了潜移默化的改变，我身边不少平日里一起飙车的朋友，往往都悄悄变身“超级奶爸”或者是在变身的过程中。 

印象当中本田向来不是善于从市场导向出发去设计产品的品牌，而更多是工程师主导的品牌，工程师团队造出什么车销售部门就得努力卖什么车，而这一次JADE杰徳身上的变化让我的想法有些动摇。技术流本田首次给自己的技术体系一个统一的称谓“FUNTEC”。

面对竞争激烈、市场需求快速多元化、个性化的中国市场，有着浓重工程师思维的木讷本田也开始年轻化、个性化了。因为我身边的媒体朋友都在关注这个车，甚至有的人已经早已预定了。虽然JADE杰徳暂时不是笔者的菜，不过笔者也很好奇这是为什么。

仔细想想，朋友们对JADE产生兴趣不无道理，首先杰徳形似小号奥德赛的外形，结合了MPV和旅行轿车的特点，在三厢车和两厢车大行其道的今天，显得特立独行。其次1.8升配合5AT或CVT两种组合可选、5座或4+α两种座椅布局可选，分别能够满足对动力性或经济性的诉求以及对大空间的利用率的需求。加上能够联接手机的DA智能互联系统，以及承袭思域平台的深厚改装潜力，80后的个性化需求几乎都能得到一定程度的满足。

正如JADE杰德研发负责人印南泰孝所说，“独特的设计、超越传统轿车的多元化体验，正是JADE杰德俘获80后意识群体的利器。”没错，总结起来就很简单，即便是晋升奶爸行列，我们这一代80后也还是“贼心不死”，几乎不会有80后的人还依旧对父辈所画下的标杆买账，即便选车要为家庭妥协，保持个性不趋同，是80后无法抛弃的情结。JADE杰徳就是东风本田向这种80后情结发起的第一波攻势。“杰德是一款标志性的产品，是东风本田新10年的扛鼎之作。在某种程度上，杰德代表了东风本田未来的发展方向。”陈斌波如是说。

车云小结：+S的思考

车云网前不久对JADE杰徳进行了独到体验。东风本田对JADE杰德的内涵阐述得更加深刻，一个独特的“+S”符号象征着Stylish、Surprise、Smart、Sporty、Saftety、Space、Sexy、Superior……估计英文字典上以S开头的好听点儿的词汇都被选进去了，可见东风本田希望对JADE杰徳有多维度的诠释，如果有一个词汇能够打动潜在消费者，那么也值了。但反过来想，一辆车上有这么多形容词，承载这么多想象力，广撒网恰恰是不集中火力的表现，因为处于转型期的东风本田，可能还没有完全领悟80后的心态；瞄准80后，东风本田的新十年才刚上路。