【创见】大搜车：二手车的未来是屌丝经济

二手车市场素来是经销商、车贩子的“嘴皮子”地盘，二手车交易也大多停留在肉眼估价的主观误区。怎样剥离鱼目混珠的破败形象，建立买卖双方的信任，进而挖掘二手车市场的消费价值？2013年4月，采用线上实时信息发布、线下实体店寄售双向运营模式的大搜车进入公众视野，试图以第三方的身份提供客观评估报告、改善服务体验，透明中国二手车市场。

卖车给“屌丝”

6月，大搜车买下北京300辆地铁的投放权，每10列呼啸而过的地铁，就有3列标有大搜车广告。从广告的投放媒介不难看出，大搜车要瞄准的是心怀汽车梦但受限于经济能力的人群，创始人兼CEO姚军红向车云介绍：“我们主要面向的是屌丝阶层，容易接触一些新鲜东西，也比较赶时髦，比如说80后、90后。”

比对国内，汽车网站也好、厂家也好，不论是出于对品牌形象的所谓维护还是对屌丝群体特性的不认同，甚少直呼“服务屌丝”。而对社会人群分类则不难预见，“屌丝”恰恰是辐射范围最广、消化能力最顺畅的中层群体，也是大搜车目标消费者的大本营。

在大搜车的线下实体店中，2万平方米的地下展厅可容纳500辆二手车同时展出，并依照会展模式，对灯光、布局、摆放进行缜密设计。每一辆展出车型都贴有一张二维码，在店内提供的电子设备上扫描后即可直接阅读整车检测报告。姚军红笑言，店面的一些布置及交易流程灵感来自于他在杭州买房的经历，把二手车买卖的服务标准向房地产行业看齐，可以让屌丝瞬间拥有高富帅般的用户体验。

为了迎合屌丝的工作时间（大多都是辛苦打拼的上班族），大搜车还开设了“夜店”，营业时间延长至晚上22：00，方便用户下班之后来看车。

第三方的换位思考

二手车交易最难解决的莫过于在混乱的成长环境下，长久积累的信任问题。为了避免人为的主观影响，大搜车采用了一套可量化的车辆评估体系，提供一个由维修师、高级技工组成的检测团队，对每一辆进店的二手车提供包括底盘、发动机、驾驶体验等5项大检、356项小检。大搜车不直接参与估价，而是将检测报告、同类二手车成交价、连同大搜车历史交易数据，提供给卖主作为自行定价参考。

姚军红介绍道：“整套检测不光是标准测量，还包括安全测试，不管买家、卖家同不同意一定要做。拿刹车片来说，16mm是一个线，以下自然淘汰，17-18mm会有预警提示，到25mm自然就划分至安全范围。”

一辆二手车进驻大搜车，除了一笔390元的检测费用和交易成功后3%的服务费，卖家无需支付额外费用，并且在寄售期间可使用大搜车提供的代步车辆。二手车收车压价、交易漫天要价的现象将在这里杜绝。大搜车线上评估报告的透明呈现、交易合同的签订、7天退换180天质保的售后服务让二手车“有迹可循”，不再是一锤子买卖。

“插足”的困惑

大搜车的这种“寄售模式”看似很好地解决了二手车买卖中的一些痛点，但基于流程再造和服务创新的平台发展思维，在没有真正长大之前，却很容易遭到复制。二手车行业发展的核心之一车源问题，也并未有明显改善的解决办法。

值得注意的是，大搜车在进行二手车检测的同时，也同样涉及整车修理（需卖主协商付费）、零部件更换（标价进行）、以及汽车精品业务。当被问及未来规划，姚军红回答道：“我们会继续深挖二手车市场的发展潜力，专注于此。”即便大搜车态度如此，也不难想象当其业务模型壮大到足以与平台媲美的时候，二手车市场的格局变革。

大搜车卖二手车，又做专业检测，还支摊子搞起修理，这岂不是揽了经销商的赚钱活儿？一旦培养起公信力，或许会发展成为经销商的抢单对手。可是，经销商作为厂家根植于地方的办事处，其官方形象、消费者信任度短时间内很难撬动，其早年销量征战打下的修理、保养、转卖等一系列后续江山也不是一天两天就能抢的走的。

另一个可能不啻为电商大佬们的出手掺和。无论哪一个传统行业，被互联网、移动互联网渗透都只是时间早晚问题，而门户、垂直网站进军二手车市场的步伐也早已迈出，现在要等的，就剩下二手车市场的消化力了。大搜车这颗健胃丸的出现正是时候，“寄售模式”发展成熟之后，必将面临车源紧张、用户争战的情况，所谓“背靠大树好乘凉”，能否借用电商大佬们的资金、资源？甚或大搜车独霸市场，发展成为二手车领域的“淘宝”式电商平台？这些都还未知。

消费者的心理豁口

意淫了这么多，该回归二手车交易的主体了——消费者。中国的二手车市场发展滞后的症结都可以跟消费者的心理作对照：

1. 1、对普通老百姓来讲，自家车开还来不及，谁舍得卖！——车源紧张

2. 2、在一个摔倒不敢扶的社会，你指望大家伙儿放心一辆有过使用“前科”的二手车？——可信度缺失

3. 3、那些人生中第一辆车只买得起二手车的年轻人们，正在为工作、为房价而累感不会爱，指望这群人变身美帝潇洒青年，千里走单骑？恐怕还需要点儿时间。——消费意识匮乏

这些问题无一不是二手车市场的短板。俘获消费者芳心是最终BOSS，在这之前，每一个服务的细节体验、每一项检测的技术专业、每一环消费的安全保障，都只为了人群中多看你的那一眼。

车云小结：

消费者的培养不能一蹴而就，但是服务质量的好坏、口碑的建立却可以一传十、十传百。车云看好大搜车的模式与态度，但想要带领二手车逆袭，光攒人品是不够的。尤其是在这样一个信任缺失的时代，持之以恒的做好事、做对事，才是一个先锋者的样子。

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