将Tesla搬上Google Glass其实没那么复杂，也就是开发者的一个周末消遣

独立软件工程师萨哈斯•卡塔 (Sahas Katta) 在本周真是大出风头。他发布了他的第一个Google Glass平台应用——Glasstesla，将 Google Glass与特斯拉Model S配对在一起。想不红都难。

即使如此吸眼球，但对大部分人而言，恐怕也只能脑补Glasstesla的使用体验。今年一季度，Model S在美国的销量约为 4750辆，Google Glass也只邀请了2000人体验。虽然Google Glass用户和特斯拉的用户群差异不大，都是喜欢尝鲜的人，但能同时拥有这两款产品的人哪里只是“小众”那么“小”。称Glasstesla“小众”都有点夸大其词。

当然，Geek卡塔是这其中一人。他自己就是Google Glass的体验者，然后他又找来亲戚的一辆Model S研究。作为打发周末时间的娱乐项目，他开发了Glasstesla这个APP。他承认因为特斯拉没有为开发者提供开发工具包，Glasstesla主要是基于对特斯拉Android官方应用的研究。

也就是说，Glasstesla包含了官方Android应用中的所有功能，而且大部分的应用场景是在汽车停下来的时候：

1. - 查看汽车充电状态。通过谷歌眼镜启动或停止充电。用户甚至可以直接打开充电接口，而无需走到汽车后方。

2. - 在地图上定位Model S，并获取导航信息。用户甚至可以在看不到汽车的情况下鸣响喇叭或使车灯闪光，以找到汽车。这一点在迷宫似的地下停车场特别管用。

3. - 查看车门、车窗和天窗是否开启。远程为汽车上锁，甚至控制天窗。

4. - 查看汽车内部和外部温度。通过一次点击，用户即可启动“自动空调”，远程控制降温或升温。

一句话，这根本就是豪车专用的豪华工具箱。

不过，能够真正利用 Google Glass 独有优势的抬头数字显示功能（HUD）尚未开发。卡塔说，如果 Google 开放 Google Glass 的语音 API，他就能加上这个功能。“我们很快就能用上一些更实用的功能。比如，你抱着一堆东西腾不出手时，你就可以说‘Google Glass，打开后备箱’。”

开车时，凡是需要用手和眼的应用功能都是用不上的。所以，像“打开天窗、调节温度”这些功能都是通过语音命令来实现的。卡塔说：“这个APP就是把穿戴式设备带到你的生活中，并和你互动。”

他说的没错。但现实存在很多变数。相比目前的移动计算范式，Google Glass超前太多，以至于无法符合当前的安全驾驶法律。甚至还极有可能会出台禁止在行车中使用Google Glass的规定，就像前段时间部分场所已经禁止使用Google Glass。这就是尖端技术的风险。