【一周动态】车展之后，CES之前，聊聊本周汽车科技圈的二三事儿

按理说，上海车展过后的五月，汽车行业应该进入一年一度的新闻淡季，但今年有些不同。这不，本周的汽车圈就发生了下面几件大事儿，让车云菌一件件说给你听。

价格战升级、人事变动继续

本周最值得关注的事件当属上海通用“官降”事件引发的价格战升级。

5月12日，上海通用宣布官方降价，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下的11个主力产品系列共计40款车型下调官方指导价，降价幅度为1万到5.39万元。

上海通用将这次降价行动取名“迈向2020”，这被它视作“面对汽车市场‘新常态’主动出击，引领市场价值回归”之举，意在悉心聆听消费者心声，以更完善的价格体系贴近市场需求，牢牢把握市场竞争的主动权。

分品牌来看，凯迪拉克4款车型(ATS-L、XTS、SRX、CTS)参与了降价行动， 其中SRX、CTS全系降幅都达到3万元。凯迪拉克由此成为今年首个官方降价的豪华品牌。别克凯越、昂科拉、君越、君威GS参与降价，降幅最高的为君威GS2.0T纵情运动版，价格下调2万元，其余降幅均为1万元。雪佛兰品牌科帕奇、创酷与经典版克鲁兹参与降价，其中科帕奇降幅最高达到5.39万元。

在上海大众、北京现代等品牌先后官降之后，上海通用的参与被业内视为车企价格战的正式开启。

在沸沸扬扬的东风、一汽换帅事件告一段落后，本周最大的人事调整新闻当属广汽决策层班底的大换血。

5月8日，广汽集团董事会审议通过了《关于董事会换届选举的议案》，提名张房有、曾庆洪、袁仲荣、姚一鸣、冯兴亚、卢飒、陈茂善、吴松、李平一、丁宏祥为广汽集团第四届董事会非独立董事候选人。其中，张房有、曾庆洪、袁仲荣、冯兴亚、卢飒、吴松等6人被提名为执行董事候选人。该议案将决定广汽未来三年的决策层班底，将于6月25日广汽集团2014年度股东大会上进行审议表决。

值得注意的是，此次一次性补选4名董事开启了广汽集团自上市以来前所未有的非独立董事大换血。这次广汽方面在董事人员调整上，吸收了有过广汽广州地区整车(包括摩托车)业务线一把手经历的4位高管。

另外，此次董事会换届选举的提名补选中，吴松由一般的非独立董事晋升为执行董事。

Tesla新闻高频发布，电动车行业新闻不少

本周，特斯拉电动车在刚刚发布能源战略、推出超大“充电宝”之后，进一步针对中国市场推出推出家庭充电免费预勘测服务。最新数据显示，特斯拉家庭充电桩覆盖率已由今年3月的90% 提升至95%。

据悉，此次特斯拉推出家庭充电免费预勘测服务，主要是针对有购车意愿但对于家庭充电设备安装尚有顾虑的客户，特斯拉充电团队将安排专业的电工技术人员，为用户免费现场勘测家庭充电桩的安装环境。特斯拉将首先在北京、上海、南京、杭州等 9个城市推出该项服务。

在预勘测过程中，特斯拉专业技术人员要解决的除了探测现场充电设备安装环境涉及到的各种技术问题之外，更重要的工作在于帮助用户与小区物业协调沟通，帮助用户取得安装家庭充电桩的许可。

其他车企方面，现代公布最新新能源战略，计划在2016～2020年进一步加快电动车辆的开发速度，为所有产品线追加电动款，包括12款HEV、6款PHEV、两款EV和两款FCV”。丰田马自达欲达成合作，计划共享燃料电池及创驰蓝天(SkyActiv)技术。据两名内部人士称，丰田计划向马自达提供燃料电池及插电混动技术，而作为回报，马自达将为丰田提供其创驰蓝天品牌汽油及柴油发动机技术。

另外，电池玩家不仅仅只有特斯拉，斯沃琪(Swatch)公司计划在2016年为市场带来一款长寿命电池，这款电池不仅能用于手表，也能用于汽车。目前斯沃琪正在与电池生产商Renata及研究公司Belenos展开密切合作。

智能汽车不甘寂寞，要概念也要产品

说完了电动车，我们再聊聊与电动车密不可分的智能汽车。

本周，Mobileye获得两笔为车企配套的合同，本十年末旗下产品EyeQ4芯片将成为其供应车型的标配。此外，该公司目前进行合作的无人驾驶汽车制造商已经从8家增长到了13家，可谓推荐的扎扎实实。

英伟达壮士断腕式的放弃了基带芯片业务，押注车载信息领域。

其官方宣布，将在今年第二季中彻底停止运营Icera的移动基带业务，并将公司重心放在游戏、云服务器以及车载领域。四年前，英伟达斥资3.67亿美元收购了这项业务，准备在移动市场大展拳脚。不过在几年发展后，最终却没能形成气候。

不过，虽然放弃了基带业务，英伟达仍然会许可第三方为其移动应用芯片搭配3G、LTE的连接技术。在游戏、云服务器和车载领域三大重心中，车载是英伟达最看重的领域，今年在CES上已经推出了基于Tegra X1芯片的两套车载平台：Drive CX与Drive PX。

Drive CX是一套全数字化的汽车计算套装，可以实现车载娱乐、导航等全套功能，整个驾驶界面是一套由硬件渲染的3D解决方案。而Drive PX则是一个自动驾驶开发平台，使用了两颗Tegra X1芯片，支持最多12路摄像头输入。据了解，目前英伟达已经与奥迪取得了合作，这两套车载系统也会在今年第二季度面世。

最后依旧说的是产品，据Geeky Gadgets 网站报道，GoFar最近变普通汽车为智能汽车，向用户实时提供汽车性能信息，使用户能减少燃油支出，提高行车效率，并减少尾气排放量。GoFar团队表示，每档发动机转速都有一个最佳点——最佳的风门位置，此时发动机功率最高，油耗最低，汽车的运行状态最理想。汽车以这种状态行驶能节约燃油，不但能减少支出，还能降低尾气排放量。

好了，本周就酱。