三问荣威i6：论成为A级车爆款的可能性

去年，荣威RX5无疑是市场上最成功的新车型之一。从2017年1月的最新销量数据来看，荣威RX5已经实现连续4个月销量破2万，帮助上汽自主走出了过往的颓势。2月17日，作为同样全新打造并主打互联网汽车旗号的产品，荣威i6将在上海正式上市。面对竞争更为激烈的A级轿车市场，让我们通过三个问题，研究荣威i6是否还能延续RX5的神奇？

荣威i6

问题1：定价策略复制RX5？

在车云看来，除了产品力的提升外，荣威RX5成功的因素还在于定价策略。简而言之，上汽在荣威RX5的定价策略上并没有延续此前被业内吐槽为“端着”的感觉，而是采取了比较务实的“低开高打”策略——9.98万的入门级产品售价相对同级别合资车型来说低出不少，这拉高了荣威RX5的关注度，而真正主力销售的互联网版本车型在15万以上的价格区间。从上汽官方透露的销售数据看，大多数的用户确实选择了中高配互联网版本车型。

因此，在荣威RX5的定价策略成功后，荣威i6的定价很有可能参照前者。从上汽官方此前发布的10-15万预售价区间来看，在实际上市后，考虑到合资产品在这个细分市场领域的竞争力，荣威i6后期发布的1.0T入门级手动车型售价很可能较预售价进一步下探，甚至打入9万以内都是大概率事件，而主力销售车型将会是售价在12-15万的互联网版本车型。

当然，荣威i6入门级价格也不能定的太低，毕竟还有荣威360和荣威350两款产品还会继续在市场上销售。因此，综合而言荣威i6的整体定价很可能在9-15万这个区间，例如8.78万-14.78万。

问题2：用户继续为互联网概念买单？

聊完了定价，接下来就是用户接受度的问题。上文也提到，荣威RX5的用户大多选择了互联网版本，而荣威i6进一步强调的互联网汽车概念，一方面同样搭载了阿里YunOS Auto智能操作系统，中控显示屏达到10.4英寸，另一方面还在原有基础上实现了更多功能更新，并首次接入支付宝，用户可直接在车辆上通过支付宝完成停车、加油等消费交易。

此外，荣威i6是第一款全新MIP平台的轿车产品，产品力实现了全面更新，有1.0T及1.5T涡轮增压发动机两种动力可选，1.5T发动机将匹配7速双离合变速箱，整车风阻系数达到0.25的水平，且内外饰设计依旧由上汽设计总监邵景峰团队主导，延续了此前Vision-R概念车的风格，属于简约主流范儿，符合大多数人的审美。因此，按照道理来说，用户买单的意愿应该更强。

不过，值得注意的是，在目前自主品牌普遍“重SUV轻轿车”的背景下，用户对自主品牌轿车的认可程度不及SUV产品，且A级轿车的市场空间被合资品牌压缩的非常小，荣威i6的挑战将高于荣威RX5。互联网概念和产品能否填补用户在认知和选择时的思维差，将是荣威i6销量的关键。

3.月销量能否冲上2万？

再进一步关注的问题就是销量。从过去四个月的销量情况看，荣威RX5每月均突破2万，均跻身SUV销量排行榜前十。那么，荣威i6有没有机会在竞争更为激烈的A级轿车领域也摘得2万的月均销量成绩？

先看一组中国汽车工业协会统计的数据，在荣威RX5销量稳定在2万的2016年11月份，全国SUV销量排行榜前十位中，有包括哈弗H6、传祺GS4、哈弗H2、长安CS75、荣威RX5在内的五款自主品牌车型，而轿车排行榜中仅有吉利帝豪EC7一款产品。值得注意的是，在这份榜单上，轩逸、朗逸、英朗、卡罗拉、速腾、捷达等车型均是荣威i6的直接竞争对手，实际产品价格区间也主攻10-15万。

由此可见，目前自主品牌在轿车领域的市场空间被合资品牌挤压的更为厉害，市场基本被合资品牌垄断，荣威i6相对于荣威RX5来说面临的竞争将更加激烈。不过，由于A级轿车市场基数大，荣威i6在根据配置情况把价格定好后，冲击2万月销也不是没有可能。这个答案会在4-5月揭开。