现代Ioniq自动驾驶车首秀，搭载低成本方案欲量产 | CES2017

在现如今汽车变得越来越不像汽车的时代，CES就变成了各大车企争相展示自己最新最酷的新科技以及对于未来展望的地方。在今年的CES上，现代为我们展示了不少新鲜玩意儿。

自动驾驶Ioniq

未来，毫无疑问是属于电子化和自动化的。现代这次带来他们自动驾驶版本Ioniq的首次亮相。可以注意到，自动驾驶版本的Ioniq跟普通版并没有太大区别，主要是因为工程师将激光雷达藏在了保险杠之后，有点像德尔福的奥迪自动驾驶车。这也就使自动驾驶Ioniq与其他那些车顶以及四周布满了突出的雷达传感器的测试车区分开来了。另外，自动驾驶版Ioniq还配备了盲点传感器、自适应巡航系统、摄像头、GPS等。

在去年12月份，自动驾驶Ioniq在美国拉斯维加斯市中心已经进行过了测试，当时在城市周边道路的交叉路口、车道并入区域、地下通道、人行道等各种交通环境中完成了行驶，没有出现交通事故。

但更重要的是，现代是打算真正大批量生产它的。因为它经济型两厢车的定位，车身上使用的是一些成本更低的传感器和运算力相对较低的芯片，使得这辆自动驾驶车的价格依然不会太高，是普通消费者可以真正消费得起的，当然这并不意味着它的性能会很差。也明确了它的竞争对手是目前几乎最成熟的混动车型普锐斯。

电动版的Ioniq会搭载28kWh锂电池组，可以行驶250km左右，续航里程与下一代的日产聆风相当、比雪佛兰Bolt略低。

目前，这还只是一辆原型车，我们并不知道它何时会被推出市场以及它的售价会是多少。不过现代已经在拉斯维加斯提供了一些车辆，至少这里的法律是允许它们上路的。

与谷歌智能家居系统合作

现代一直以来对于电子化的产品热情高涨，比如他们就是第一个同时在车机上同时支持苹果Carplay和安卓Android Auto的厂商。今年的CES，现代将展示他们将如何与谷歌的智能家居平台进行整合，当然这也是第一家主流的厂商在该平台上与Google Assistant语音助手结合。

现代汽车美国数字商业计划和互联运营主管Manish Mehrotra表示，从用户的反馈来看，对于这种与智能家居相结合的功能，他们认为还是非常有用和便利的。

通过现代现在已有的APP BlueLink，只要他们在谷歌家居可以接受的范围内，用户就可以在家里直接对车辆发送语音命令。刚开始使用起来的上手难度也并不大，就像提前根据天气预报提前设定车内温度，或者如果你开的是一辆插电式混动车型时检查车辆充电进度一样。

另外，这样的结合还可以帮助我们减少一层操作系统的复杂度。我们可以让谷歌的语音助手Google Assistant推荐附近的一家餐厅，之后立即将导航信息传递到车辆系统在屏幕上显示出来。

现代将会继续为BlueLink增加更多层面的功能，像远程充电管理、遥控启动/熄火、遥控空调等，用户需要做的也许只是坐在家里说一声“OK Google”。

去年的CES上，宝马展示了一套非常类似的系统，不过是与亚马逊的Amazon Alexa个人助手合作的。去年9月之后，两个系统的整合在美国和欧洲就已经实现了。现代也希望可以将这套与谷歌合作的产品尽快推向市场应用。

电动折叠踏板车

现代还在今年的CES上发布了一款可折叠电动概念滑板车。但是现代并没有透露过多的细节，比如具体的功能、什么时候会上市（如果它将会上市的话）。

目前我们知道的是，

• 它可以折叠。

• 前后都有灯。

• 有一个数字仪表盘可以显示速度、电量和续航里程。

• 加速可以通过向上滚动大拇指控制的按钮实现，而刹车可以踩下后轮上方的踏板，或者向下滚动大拇指的按钮。

• 内置的芯片可以让踏板车的油门只有在车上有人的时候才会启动。

而我们不知道的是：

• 它可以跑多快。

• 它可以跑多远。

• 价格或发售日期。

• 是否会将它与Ioniq分开发售。

• 是否会发售它。毕竟在它的新闻稿里（确实有一个新闻稿），里面不成比例的大篇幅都在说即将推出的Ioniq以及现代对于“移动出行”这个时髦理念的承诺。

不过，这款小踏板车倒是可以解决当电动车在充电的时候所谓“最后一公里”的问题，但现代也并不是第一个想到这一想法的人。奥迪曾在北京车展上就展出了一款类似的产品，可以直接放置在SUV的保险杠上。

小结

从技术上来看，从自动驾驶到互联家居，现代不仅为我们展示了目前最新的技术，我们也可以看出现代未来依然对于电子消费的喜爱和重视。