铃木HEV版“SOLIO”驱动用电机来自电装

铃木2016年11月底推出的小型车“SOLIO”的混合动力车型（HEV）采用了电装制造的驱动用电机。

铃木表示，能够保证SOLIO的特点——宽敞的车内空间，可收纳在发动机舱内的小型低成本设计是该公司采用这款电机的主要原因。这是一款普通的永磁式电机，最高输出功率为10kW，最大扭矩为30N·m。采用水冷方式冷却。该电机通过配备减速齿轮，将电机的扭矩提高10倍后，传递给驱动轴。

该车没有采用宝马“i3”和日产“NOTE e-POWER”所采用的松开油门踏板后进行强力再生制动的机构。因为这样会给电机造成较中的负担，来不及冷却。

“这样的机构在采用较大电机的车辆上比较容易实现，但SOLIO的电机较小，因此省去了强力再生制动的功能”（电动车开发部股长松井泰明）。今后，铃木还打算自己生产驱动用电机。