加州新自动驾驶法规提案遭到车企和谷歌一致反对

美国时间本周三，加州对该州的自动驾驶汽车路试法规提出了新的议案，旨在建立新的强制性的无人驾驶汽车路试汽车法规。但这一议案遭到了谷歌和汽车制造商的共同反对，他们认为该议案会阻碍自动驾驶汽车的发展，特别是那些在加州进行大量自动驾驶测试和开发的公司。

在议案中，反对的声音主要集中在四项措施上：

1. 自动驾驶汽车需要配置新的数据记录仪，汽车制造商和谷歌表示不知道加州提出此要求的原因，并且在议案中也没有明确要记录哪些测试数据；

2. 自动驾驶汽车在开始测试到投放到公共道路上，必须有12个月的时间间隔，「时间就是金钱呐，我的朋友」。

3. 警方在无需法院传票的情况下，可以拿到24小时内的自动驾驶数据

4. 汽车制造商在申请自动驾驶汽车生产经营许可证之前，必须提交一整年的无人驾驶测试数据，这一提案遭到了来自通用、大众、本田、福特和谷歌的共同反对。
   

在加州首府萨克拉门托的议案听证会上，汽车制造商和谷歌发文陈述了他们对加州该议案的担忧。并提出要求，他们希望在遵守执行上月联邦发布的无人驾驶汽车法规的前提下，对于该州议案能够采取自愿性原则，而不是强制性的。

加州的法规政策对汽车制造商和科技公司来说是非常关键重要的，因为其法规政策不仅影响本州相关公司的运作，而且作为美国人口最密集的州之一，在加州运行的监管政策往往会影响到其他州和其他国家的相关政策。

自动驾驶汽车街道安全联盟主席David Strickland说：“该州的做法将会大大延缓自动驾驶汽车为个人带来的种种便利，如安全和机动性。” 自动驾驶汽车街道安全联盟旨在打造更安全的无人驾驶街道环境，其成员包括谷歌，福特，Lyft，Uber和沃尔沃等公司。

加州车辆管理局（DMV）副局长Brian Soublet周三表示：他们希望得到一些具体可施的建议，以帮助提高完善其提案，在未来的几个月内，他们会考虑提案可能发生的潜在变化，并给出响应。但对于该法案的最终发布时间表，Soublet并没有给出。Soublet说：“我们的目标就是确保无人驾驶汽车这个挽救生命的技术能够真正走向街头。”

去年十二月，对于自动驾驶汽车，加州曾提议要求其车上必须要坐上有驾照的驾驶员，并实现汽车的掌控。但现在，加州的提案将允许不用配置方向盘和驾驶员的高级无人驾驶汽车进行路试。

谷歌自动驾驶汽车项目安全负责人Ron Medford说：加州该提案要求制造商获得地方审批的方式是“不可行的”，该法规会阻碍车企制造商进行无人驾驶汽车的多地区多区域的路试。

不过，对于此项议案，并非只有反对的声音。美国消费者保护协会在关于无人驾驶汽车安全的问题上，就一直站在谷歌和汽车制造商的对立面。

此前，当谷歌自动驾驶车出现事故时，美国消费者保护协会曾提出要求，希望在自动驾驶事故报告中，不止有对事件的描述，还得有事故发生前后车辆产生的各项数据，不过这一要求被驳回。

现在看来，或许这一要求对加州政府在制定新的议案时产生了一定的影响。而且，现在消费者保护协会，也在力劝加州在联邦监管机构制定可执行的标准之前，禁止没有驾驶员的无人驾驶汽车上路。