新卡罗拉&新威驰上市：丰田小型车战略关键落子

9月28日，桂林阳朔，晚上8点出头，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君宣布新款卡罗拉&威驰上市并公布了价格，舞台周围的烟花足足燃放了半分钟，会场中一时间空气刺鼻，不过包括姜君、平野雅则（一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理）在内，多位一汽丰田的高管仍然在舞台上保持欢笑，庆祝两款新车的投放。

新卡罗拉价格

新威驰价格

两款新车最值得关注的变化都体现在动力总成上，新卡罗拉带来了1.2T发动机，这是卡罗拉车型历史上的第一台涡轮增压发动机；新威驰则为自动挡车型换搭了模拟8档CVT变速箱，另外两款新车同时标配了发动机启停系统和车身稳定系统。

看得出来，这两款新车同时投放，特别是卡罗拉1.2T上市，是一汽丰田贯彻丰田小型车战略的关键落子。

最近一年，卡罗拉的月均销量大体维持在25000至30000之间，算是进入了在中国市场的新阶段，对于这款全球销量已经累计达到四千多万台的毋庸置疑的战略车型来说，此前几年在国内万余台的月均销量绝对不能算成功，至少要达到月销三万才有能力支撑丰田在中国市场的长期计划。

新上市的1.2T车型有足足10款之多，显然未来将与1.6L车型并重成为主销车型，按照卡罗拉的现有销量及预期销量来看，1.2T车型至少要带来每月三五千台的增量，这一目标也难也不难，关键在于弱化与现有车型的冲突，最大化挖掘1.2T车型纯粹的外延式增量。

一汽丰田三大战略

或许就是出于这样的目的，整场上市发布会极力淡化了两款新车的情感传播，从现场发布会到新闻通稿只字未提两款车型的slogan、目标人群，取而代之的是丰田品牌长期以来的关键词和最近几年的战略诉求，姜君在发布会上表示一汽丰田的目标是在汽车市场「播撒幸福」，这一诉求的根据是丰田值得信赖的品牌形象，服务的对象则是年轻人群。

从品牌→产品的角度：对这两款车型来说，丰田的形象就是它们的形象，甚至卡罗拉全球4300万销量的车型品牌都是与丰田捆绑合一的亲民、可靠。

从产品→品牌的角度：这两款车型的销量决定了丰田未来发展的上线，以及更细化的B级车甚至C级车的提升基础，特别是对于卡罗拉来说，只有当它在中国市场获得了全球市场同等量级的成绩，丰田才有机会在中国跟大众掰手腕。

姜君在发布会上再一次提到了华北战略，表示一汽丰田的未来将通过华北市场的发力与传统优势的华南市场形成呼应，寻求突破。从2013年丰田提出小型车战略开始，一汽丰田随即开始通过更务实的本土化工作挖掘市场潜力。两个月前新款RAV4以中文名荣放上市是一个象征，新款卡罗拉&威驰的上市发布会上姜君穿着当地壮族民族服饰上场也是同样的道理。

最近几年是一汽丰田的新车匮乏期，没有充分的全新车型提供增量支持显然是一个考验，但能够在这段时间专注挖掘现有车型的能量，这又或许是一个机会。

就像上文中曾经说过的，只有卡罗拉更进一步，才足以支撑一汽丰田乃至丰田在中国市场的位置，如果一汽丰田有更大的野心，这也是他们必须要做到的。