【一周动态】雾霾天里吃吃吃吃什么？

周日的早上，她试探着醒来，摸索着去厨房，先把猪棒骨熬上。

紧接着，她来到了桌旁，打开电脑，开始盘点过去一周的无常。

突然，她的眼里有了光。你也晓得，那不是食物的力量。

头盘：清华无人车「睿龙号」

中国智能车未来挑战赛，从2009年举办至今即将迎来了第八届。时间定在了10月13日-10月16日，地点位于江苏常熟“中国智能车综合技术研发与测试中心”测试场。

大赛由国家自然科学基金委员会牵头。比赛主要考察考生无人车的四项能力：安全性、舒适性、敏捷性和智能性，通过比赛来检验国内“视听觉信息的认知计算”的研究进展和成果，学院属性浓厚。

睿龙号

第二次参赛的「睿龙号」是一辆长安CS35线控改装版，今年车辆在高精地图创建，多模态导航，无模型自适应控制和障碍物检测等方面，均有较大更新和升级。

汤：长城华冠前途汽车获第三张新能源牌照

北京时间9月20日，有业内知情人向车云菌爆料，称长城华冠旗下前途汽车已获得新能源汽车生产资质，国家发改委将会在近日公布该消息。车云菌从长城华冠内部获悉，资质认证的流程已走完。据悉，如果消息属实，前途汽车将是继北汽新能源和长江汽车之后，第三个拿到新能源牌照的公司。

被曝光的资质审核截图

副菜：腾讯发布位置服务 “五大行业解决方案”

9月22日，2016年第六届腾讯全球合作伙伴大会在福州开幕。在第一次设立的位置服务分论坛上，腾讯位置服务首次对合作伙伴公布了五大行业解决方案，并推出了面向中小商户的“腾讯地主认证”服务。

在业内人士眼中，此举是腾讯在LBS领域进一步发力的信号。而据车云菌获悉，腾讯内部已将LBS与云服务、安全和支付共同定义为四大核心战略领域。

车云菌获悉，此次腾讯位置服务五大行业解决方案主要面向“O2O、物流、智能出行、警务安全、运动健康”五个领域。腾讯试图通过每个领域目前已经比较成熟的合作案例，将自身的位置服务能力向全行业开放。

主菜：众泰加入自动驾驶战局，第一辆自动驾驶原型车已下线

众泰于今年5月份正式下线了第一辆自动驾驶原型车。这辆研发原型车基于众泰T600运动版改装而来，选择这款车型的原因在于其采用了线控系统。目前，原型车已经完成了6000公里的测试，测试道路涵盖城市道路、高速公路和城郊道路。

在这辆原型车上，自动驾驶整体架构由环境感知系统、路径规划系统、控制决策系统与底层执行系统四个部分组成。

众泰认为车企在智能网联汽车上，必须掌握一些核心技术，算法就是必须掌握的技术，其中，在感知（视觉、雷达）与决策层面的算法是众泰目前的关注重点所在。所以能够看到，算法层面，众泰都在自行开发。

众泰自动驾驶原型车

另一方面，为了提升在算法上的能力，众泰也在与传感器供应商、芯片供应商和一些研发机构，进行不同项目的联合开发。

目前众泰还处于第一阶段，计划在2018年实现单一车型高速路况自动驾驶的量产。不过在这个过程中，会有一些自动驾驶功能逐步迭代到现有车型之上。

蔬菜沙拉：威马汽车将打造2个整车平台，衍生8款车型

9月21日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖对外透露了公司最新的产品规划情况。沈晖称，威马汽车将打造两个整车平台，并衍生出至少八款智能汽车，2018年开始推向市场。 

沈晖称，威马汽车已经制定了关于产品规划的“128战略”，即基于德国技术，调动全球资源，围绕一个核心架构，延伸出“STD”、“PL”两个整车平台，并打造至少八款主流智能汽车。根据威马汽车的规划，这8款产品将从2018年开始，以每年超过一款的速度逐步推向市场。

甜品：神州专车切入C2C

神州专车开放u＋优驾平台，切入C2C模式，以毫不掩饰的姿态包抄滴滴后院。关键字提炼如下：

上线专车业务；计划推出出租车、快车、拼车、代驾等；开放流量＋技术＋品牌；永不抽成；补贴。

最后：

“车云菌女士，您想喝咖啡还是红茶？”

“不了，我的大骨头汤熬好了。”