启辰6周年：峡谷通路中的笃定前行

启辰昨天在郑州生产基地举办了品牌6周年庆典，并同时推出了占品牌销量过半的T70/T70X的新款车型。2009年发改委公布《汽车产业调整振兴规划》以来，启辰成为那一批响应国家号召成立的合资自主品牌中，为数不多仍保持正常生命体征的品牌之一。

合资自主并没有像想象中那么顺理成章的成为合资品牌和自主品牌之外的「第三极」，多数玩家甚至都没有对困境进行挣扎就缴械了，启辰几乎成了一个孤例，推出了T70这样一款主流产品，并且还在积极激发新的活力。

合资自主的发展路径就像峡谷之间的河流或小路，左边是孕育了自己的母品牌，右边是自己需要建立的品牌形象。启辰同样面对这样的形势。

品牌创立那天，启辰就提出「启辰，来自东风日产」的口号，意图不言自明，是希望将日产的品牌优势与产品认知特征转嫁到自身品牌当中。与母品牌的关联向来是合资自主的尴尬，一方面它创造了用户信任的依据，自身得以更顺利地起步；另一方面，它又可能成为品牌形象和上升空间的束缚。

启辰的进化路径，就是面对于这种尴尬的笃定前行。

基础认知层面，在产品感知角度尽可能充分利用东风日产品牌形象的口碑，奠定可靠、耐用的前期口碑。上层品牌建设层面，则在并不算宽阔的可运作空间中塑造属于自己的形象。整个过程是循序渐进的，后期推出的70系产品比前期的50系有更强的设计感和独特的辨识性，在市场上也表现出了更强的活力和耐力。

今年即将上市的T90在这条路径上走得更远，这款尺寸硕大的轿跑型SUV的设计感相比T70又有了明显的提升，是一款有可能奠定品牌调性的产品。

启辰T90

3个月前，启辰造型中心经过近两年的建设终于落成投入运营，启辰为这一项目投入了超过1.1亿元资金，聘请了超过50名设计人才。基于产品端，启辰还会在造型这个几乎仅有的发力点上把力发透，这是他们最大的机会，也是他们基于东风日产口碑的优势之上，所能做出的最优选择。

在品牌整体的战略规划上，启辰造型中心是年初宣布的「V+战略」的核心环节之一，以产品起点，全新的5年计划进一步布局了到销售、再到售后的体系规划。

目前启辰在全国共有212个一级网点，城市覆盖率仅为55%，启辰事业部部长洪浩很坦率的承认这一水平还远没有达到理想状态。他用同样是合资自主品牌的宝骏举例，借助五菱的渠道下沉优势，宝骏的销售网点布局要成熟得多，这是他们能够推出730和560这样现象级产品必要基础。

根据计划，启辰要在2020年将网点的城市覆盖率提升到80%，数量和覆盖率提高的整体计划之外，另一个关键点则会聚焦于整体布局的下沉。另一方面，网点建设还将重点围绕「10公里服务圈」计划进行布局，在销售端触及更多用户的同时，保障售后服务更高效率的覆盖，为用户创造充分的价值，并且通过售后体系的完善提升盈利能力。

东风日产市场营销总部专职副总部长，启辰事业部部长

洪浩表示，未来5年启辰将要推出共计8款新车型，当中包括三厢轿车、SUV以及7座MPV，当然也包括新能源车型。峡谷间的路径必然逼仄，对于启辰来讲，品牌发展的限制因素非常多，但是另一方面，两侧的山壁又未尝不是指明方向的保护，至少启辰可以在极少杂念与干扰的状态中前进，走得更坚持。