融资5300万后，极豆车联网又发布了“一款车机+一款后视镜”

继去年7月份发布智能车机D1之后，8月24日，极豆车联网再次召开发布会，并宣布三点内容：

1、推出两款智能硬件：极豆D1S智能导航和极豆M1S智能后视镜；

2、发布一款自主开发的DouUI3.0操作系统；

3、公布融资消息：极豆车联网获得由青云创投、知卓资本投资的5300万元的A轮融资，据创始人汪奕菲介绍，这笔钱将用于产品研发、团队建设、改善渠道及供应链。

极豆D1S智能导航和极豆M1S智能后视镜

公开资料显示，极豆车联网成立于2014年10月，最初的团队由PPTV、小米等互联网企业的高管组成，垂直于后装智能车载导航。去年7月极豆向外公布极豆智能车载导航 D1，是一款定位为“最优秀的驾驶助手”的智能导航设备。

极豆车联网创始人汪奕菲

新款极豆D1S智能导航有什么不同？

D1S智能导航是极豆车联网此次发布会的重头戏，该产品在硬件沿用了上一代的高通MSM8939芯片，搭载2G内存，支持4G网络，其导航使用了U-Block独立GPS模块。

目前，D1S智能导航提供三种配置选择：

高配版搭载分辨率1280×720 的10.2寸屏幕与32G存储，售价2999元；

标准版搭载分辨率1024×600的显示屏与16G存储，售价2499；

低配试用版被称为D1A，售价1999元。

在功能上，除了常用的语音操控、WIFI、路况导航以外，D1S还拥有蓝牙电话、远程操控、安全防盗、碰撞检测、极豆互联等服务。

汪奕菲介绍说D1S在产品的结构上做的大幅更新，能带来两大好处：第一适配更多的车型，目前已匹配百款车型。第二提高产品颜值。比如外壳采用苹果Macbook铝合金一体成型的工艺，选用无边框设计，提高外观美感的同时让整个机身实现一体散热，代表更好的无风扇的设计。

此外，车云菌还了解到，此款车机设备后期还会搭载更多的常用配件，除了胎压、方控配件，还包括：

1、扩展的摄像头，除了做行车记录之外，还可以支持高级行车辅助。

2、远程控制模块，充分利用车联网让车主随时随地通过手机与车保持连接，比如开车门解锁、在停车场让车响喇叭、提前把空调打开等。

3、自组网络设备，可支持无网络下的车队互联互通。

后装产品线衍生：极豆M1S智能后视镜

极豆车机目前只能适应数十款车型，不能百分百满足后装车主的需求，为此，极豆车联网平行推出了发一款智能后视镜M1S。据悉这款后视镜能够匹配市面上99%的车型。

据悉，此款后视镜采用了MTK车规级芯片、搭载了8.8寸显示屏、双Mic系统，支持语音识别功能。此外，配套的行车记录仪搭载OV2718传感器，光面积达到1/3的inch，同时支持HDR，能让做到在白天夜间，以及强光下对于车牌、路标、行人、车辆的清晰识别。

据极豆方面介绍，极豆M1S智能后视镜除了基础的语音导航和行车记录仪功能，还支持ADAS安全驾驶助手、蓝牙电话、影音娱乐等多重功能。另外，极豆M1S智能后视镜的最高配置还支持三摄像头。

目前，极豆的所有硬件产品均搭载基于Android底层系统自主开发的DouUI系统，除兼容所有Android应用外还兼容多项黑科技，例如：换车一键迁移数据、女司机驾驶模式、自驾游组车队。

车云小结：

汪奕菲在现场谈到了三点车联网产品的延伸利益合作：

第一点，极豆已经有了大约5000个线下门店，支持300个城市上门安装，并且开始推行「梦想合伙人计划」，也就是车联网产品的线下服务，这些服务网点能给到极豆用户除了产品的展示、销售之外，更多维度的服务，比如汽车维修保养服务，比如未来推出专车司机专用设备、比如二手车的买卖数据或交易服务。当然，对于线下这种重资产的体量规模，也不是能一蹴而就的，对于创业公司来说，对于资金链的要求更高。

第二点，与UBI保险公司合作，通过数据反映的安全驾驶习惯为用户提供量身定制的保险费率。

第三点，汪奕菲透露，后装是量的基础，而前装会是发展趋势，此次发布会现场也来了不少正在考虑合作的主机厂，正在试图考虑前装的合作机会。

不过，极豆依然要面临传统主机厂、新派玩家的冲击。当厂商直接推动自有产品时，后装产品会受到很大影响。其次，现在的车联网产品正在试图包罗万象，附加功能越来越丰富，但始终缺少一款拳头产品，显得不够聚焦。这样一方面会让车主产生消费疲劳，另一方面对于研发团队来说使产品发力不集中，适得其反。