武汉现代制造业创业服务中心林江鸿：政府将为创新搭建舞台

车云按：

7月28日，车云网在京举办创新战略发布会，同时启动了LINC2016汽车交通创新创业季。在发布会现场武汉现代制造业创业服务中心林江鸿表示，政府层面目前已经越来越重视创新的力量，且会凭借自己的实力、财力和政策的可调度性、可支配性，为大家提供一个很好的舞台。 以下根据发言稿现场实录整理。

第一次参加这样的战略发布会，谢谢程李、车云网给我这样一个跟在座各位行业精英沟通交流的机会。参加科技企业的发布会，我个人第一次，下面和大家分享两个感受。

武汉现代制造业创业服务中心有限公司董事长林江鸿

武汉开发区现在的对外形象基本是以汽车产业为主导的。回望25年前，当时武汉市政府成立了轿车办公室，很土的名字。之后跟法国雪铁龙公司引进技术，成立了东风雪铁龙公司。

当时大家的想法是在我们现在所处的区域里建一个总装厂，现在来看，的确是把事情想得有些简单了。那时候，政府领导太小瞧创新创业的力量了。但这个领域发展到今天是个什么规模呢？

• 首先，去年工业总产值是2800多亿，其中汽车及其零部件产业创造的价值超过了2000亿，达到2090亿人民币，占比约72%多；

• 其次，我们现在面积有489平方公里，不是原来的一个厂，现在有11个总装厂，还有300多家汽车零部件企业，其中世界500强就有50多家。形成这样的规模，这中间虽然隔了25年之久，但回过头来再看，你会发现创新的力量功不可没。

当时武汉市国民经济的基础是什么？纺织业、钢铁、造船、重型机械。汽车在当时来看就相当于今天的车联网、物联网，相当于现在任何的新鲜科技、新鲜行业。所以现在看这些行业就跟我们当时看汽车是一样的，当时汽车绝对是领先的高科技产业。所以这个事情让我明白了一个道理：千万不要忽视创新创业的力量，在座的每家公司未来都有机会发展成航母级的企业或平台。

第二个感受，我想跟大家分享一下：体制内的我们在创新创业这个平台上能够发挥什么样的作用？能够扮演怎样的角色？用哪个角度来看跟政府之间的合作？

很多创新企业跟政府的合作多少都存在着一定隔阂，隔阂在哪里？不是说这个隔阂天生就有，而是说大家在观念或者在某个案上的不同观点被无限放大，结果导致大家觉得政府对创新创业，可能出于保护传统行业，或者很短时间内见不到效益的行业政府不会投入很大精力等原因，并不是很感兴趣。

但是从今年来看，5月份左右，武汉市政府出台了一系列推动“创谷计划”顺利进行的刺激性政策。当然和上海、北京、深圳等城市相比，虽然晚了一步，但同样已经拿出了实际行动。武汉市政府相继出台了一系列之前闻所未闻的优待政策，对从事创新创业服务的小微企业给予大力扶持。

现在开发区发展到今天也让我们管理层意识到一个很大的问题，那就是在行业内长成了大胖子，走路也不一定慢，也很有力量，毕竟财力比较雄厚。但问题是什么呢？是产业结构的单一性。这是一个无法回避且必须直视的问题。因为产业结构单一带来的最直接的问题是，一旦行业里出现风险、波动，整个区域可能就会出现大的经济滑坡。但这种情况在一个发展均衡，城市化程度很高的区域是不应该存在的。所以我们现在加大了对创新创业这类小微企业的扶持力度，而且专门有一块很大的面积拿出来做创新创业基地，出台相关政策、提供资金和支持，政府也会缩短中间办事的效率，审批手续也会大量简化。

所以说政府在这中间扮演着什么角色呢？刚才说我们要一个讲台，但是我们不要讲台，我们可以提供一个舞台。这个舞台，我相信没有谁比政府更适合提供。因为政府凭借自己的实力、财力和政策的可调度性、可支配性，绝对可以为大家提供一个很好的舞台。 

下一次跟车云网的活动是在10月份，希望10月份在武汉看到大家。谢谢！