本田推新电机产品：不含重稀土成分磁铁

Honda与大同特殊钢株式会社将首次将完全不使用重稀土成分钕磁铁应用于混合动力车电机，并计划在今年秋季上市的新款FREED车型上搭载使用该电机。

不含重稀土成分的钕磁铁

混合动力车等电动化汽车的驱动电机目前使用的是世界最强磁力的钕磁铁，为了能够在混合动力车驱动电机的高温环境下使用，要求其具备良好的耐热性能。以往采取添加重稀土类元素（镝、铽）确保钕磁铁的耐热性能。

但是，由于重稀土类元素的高产矿床在全世界分布不均匀，属于稀有金属，在稳定供应和材料成本方面存在风险。如何减少重稀土类元素的使用量，是在钕磁铁应用方面所面临的重大课题之一。

大同特殊钢的全资子公司株式会社大同电子，使用热加工法，通过获取纳米级结晶粒技术，能够生产出传统工艺十分之一大小的微小结晶粒组织，从而制造出更加具有高耐热性能的磁石｡

本田与大同特殊钢在磁石形状进行共同研发，最终将不含重稀土成分的钕磁铁运用到了混合动力车的电机之上。据本田介绍，这款新电机除磁石形状外，转子的形状、磁铁的磁通流动也进行了优化，电机在扭矩输出、耐热性等方面均都达到了与传统电机相同的性能｡

新型电机将从今年秋季发布的全新FREED车型上搭载使用，并陆续扩大运用到其他新车型上｡