汽车金融“互联网大会”上，玩家都说了什么？|百家论道

车云按：

上个星期，第15届中国互联网大会在北京召开。开幕当天，在汽车金融百家论道线上沙龙中，同时进行了一场汽车金融互联网大会，包括各地银行、汽车金融公司、融资租赁公司、担保公司、SP、媒体在内多方从业人员针对汽车金融的互联网化进程进行了长达3个小时的探讨。

以下为讨论内容的精炼分享（本文未采取实名发布，观点皆来自业内资深从业者、著名公司高管，老司机如果根据所在地及姓氏联想到某位大咖，很可能猜的是对的）：

1、互联网与汽车、汽车金融的结合趋势，大家怎么看？

浙江夏先生：互联网的运用对于汽车金融行业的意义是不言而喻的，但金融业不同于其他传统业。我们是不是侧重探讨如何去做。互联网汽车金融，应该侧重渠道下沉及高效运转两个方向。

山东刘先生：过去有个说法是中学为体，西学为用，借用一下，互联网也只是汽车和汽车金融的载体之一，他的目的是提高汽车和汽车金融的业务效率。移动互联网是新趋势，互联网是服务手段。做汽车金融不看好单纯线上，单纯线上很难控制风险。现在汽车金融公司，更多的是把互联网作为服务手段，如集客手段、申请受理手段、审批手段……

福建林女士：汽车的消费群体越来越年轻化，年轻人群体更愿意尝试新事务，通过互联网金融，快速体验到提高生活品质快捷。年轻的定义很广70/80/90，目前涵盖了大多数了。

北京杨女士：是的，易鑫车贷之前有做过《北上广贷款买车数据大揭秘》的分析，一线城市中70后占比很少，80/90为主，其实80也是85这段开始。月薪3000以下，及20000以上的占比也很少。 

上海周先生：这我前几天写的，今天派用处了。汽车金融，就C端用户而言，购车及相关贷款需求是个低频的事情。所以别指望汽车信贷的C端APP可以像手机淘宝和京东一样被使用的那么高频。

倒是随着这个领域的细分，具备C端用户资源的汽贸销售和区域性的提供贷款的服务商已经越来越得到金融机构的重视，县城和乡镇一定是终极战场。B2B2C可能是目前唯一的比较快的打法。

动动脑把手机入单的功能整得更强大一点，4G乃至很快5G手机网络的发展，县域级以下那些没有经历过PC端互联网、而直接进入了手机互联网时代的那些人，你先入为主教会他什么，他将习惯什么。另外，这些功能如果能依托微信实现的，可就千万别再花冤枉钱了。

江苏张先生：互联网只是获取客户手段，互联网不是万能的，互联网公司也不是万能的，成功的创新才是有价值的，互联网企业也不要觉得自己很牛逼，啥事都能做。服务是根本，没有好的服务是不行的，服务要得到B和C的认可，产品创新现在空间有多大？

2、预测一下：在互联网上贷款买车跟买衣服一样，需要多久？

山东刘先生：这个问题可以问马云。金融能互联网化，汽车金融未必行。问融资租赁的负责人吧，群里应该不少。让他们完全信赖互联网，需要多久？

北京杨女士：马云不准，我觉得群友最准。

上海潘先生：这个问题太难回答，5年以内难。目前还不能渗透到c端交易的原因，b端都没有完全互联网化，b端之间的交易也大多在线下。

江西赖先生：10年。

浙江夏先生: 线上买车如同买衣服，这个或许共产社会才能实现。

浙江潘先生：产品多元化还要和资金多元化结合起来。

上海周先生：首先目前我不会这么操作。买车涉及的内容太多了。客户经常说：“人家店里优惠更多”。

内蒙杨先生：互联网是趋势，但不会像买衣服装等小件商品一样迅速获得认可，这是产品本身的价值决定的。这个过程快不了，除了观念的转变还要有相关的配套服务过程。

目前阶段线下始终是主体，也许今后随着用户体验的改善以及产品的体验感增强，互联网会分流一部分客户，但也仅限于市场份额的占有率提升, 就像现在的网购一样，高档商品还是依靠线下交易为主。

3、汽车金融会不会像手机那样标准化？

杨先生: 标准化的含义很宽泛，但又是环环相扣，就像九连环一样。

木白白木：还是得看看GMAC这些骨灰级玩家的动态。

内蒙杨先生：标准化除了产品本身之外，其实关键因素是我为什么信任你，你为什么不会骗我，出了问题我能有什么渠道快速解决，并且是付出很少的时间成本和物质成本。标准化的建设很难，以目前的淘宝来说，也没有形成有效的标准化。

浙江夏先生：标准化之后，就得考虑个性化的问题。说到标准化，汽车产品已经算是标准化了，但是金融产品的标准化、展业的标准化、运营的标准化、风控体系的标准化还有太多路要走，许多资金方的产品五花八门，产品是够丰富的，但是不够标准，客户、乃至一线从业者都很难吃透，如何推广普及？不同资方的客户推导成本过高。金融，不就应该以风控为前提，以利润为导向吗？

安徽谢先生：标的物和客户质量等多个因素，所以依赖互联网很难，基本上是难以实现。

上海周先生：目前标准化很难，不像淘宝九块九包邮那么方便。

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