福特想要和国内的两家停车初创公司搞什么？

前几日，福特公布了两项新的移动方案，将与代客泊车手机App开发商「车钥匙」和停车服务商「丁丁停车」进行合作，通过实际的解决方案来进行试验，如何缓解通勤者的停车压力。

我们知道福特正在努力把自己变成一家提供出行服务的公司，这个方案表明，在国内，他们要从停车这个维度开始入手了。

丁丁与车钥匙的背景

据车云菌了解，这两年创业公司上线均在去年，实际运营时间在一年左右。

丁丁停车是希望以智能地锁切入停车位共享，进行车位管理。目前业务主要在北京。丁丁停车提供智能车位锁，能通过技改装目前现有的地锁，实现手机遥控地锁的升降。不过丁丁停车主要针对的是私家车固定车位的整租与共享。

而至于车钥匙，则极其低调，以至于外界鲜有人知道该公司的CEO是谁，目前业务全部分布在上海。

车云菌获取到的信息是，该公司的业务主要面向两端。在2C端，在与停车场合作的同时，本身也自建自营停车场：一方面直接向车主提供车位整租服务，一方面则为车主提供代泊服务。针对这两项业务，车钥匙开发了用来存放钥匙的蓝牙钥匙柜，可以远程控制蓝牙钥匙柜的开启关闭，以及蓝牙开闸技术，取代停车场的停车卡，而是用手机App来控制停车场闸门的开启。车钥匙的手机App也同时打通了支付功能。

在2B端，从停车场的产品套餐、市场情况、商业结构、管理服务、智慧化程度和无人化停车场改造等方面帮停车场提升管理水平，提高收入。

可以看出来，掌握能够实现车位共享的核心技术是丁丁与车钥匙的共同点，当然，这点目前来说并不十分完美。

福特与他们是如何合作的？

停车是出行一个的重要环节，也是出行中遇到的问题之一，「找车位」三个字足以让一些人打消开车出门的想法。要想做停车服务，最重要的是让车主能够得到车位信息，车位本身也要变得开放。

丁丁停车：

福特将丁丁停车App融合到SYNC系统之中，目的也是希望通过车位锁，将车位的使用权变得明晰。福特车主可以通过SYNC中的丁丁停车App，来控制车位锁的升降。

第一，自有车位共享。车主离开车位时，通过Sync系统，将自动跳出车位出租的提示，车主可以指定出租截止时间 ，他人可以通过丁丁停车系统来租用车位，就可以控制对应车位上的车位锁，福特车主得到对应停车费收益分成。

第二，车位预约。 通过Sync系统，可预约目的地VIP车位，对应车位的车位锁将唯一被福特车主控制，保证有车位。

再往远了说，当自动驾驶时代来临之后， 丁丁停车可以凭借停车场定位导航的专利，把一个个互联网车位锁可以成为位置标定的“信标”，车辆可自动找到空位，并准确停入。

丁丁停车在Sync系统中界面

其实以上三项服务在丁丁停车app中均有所涉及。对于福特来说，接入丁丁停车之后，其车主多了一个找车位的手段。而对于丁丁停车而言，与福特合作，则是直接拥有了福特车主这个车位租用群，一方面可以将这部分人群转化成车位出租人，另一方面，租用人数的增多也可以吸引更多的人加入提供车位出租服务。自然，用户数量的增多，对于丁丁停车同样是个挑战。

车钥匙：

据车云菌从车钥匙内部人士处获悉，目前福特与车钥匙的合作还处于第一阶段，面向福特的内部员工使用，为其提供车位整租和代泊停车。福特需要借着这种合作形式来进行车位整租与代泊停车的服务，所以暂时还没有面向车主推开。

但对车钥匙来说，相当于是增加了一个大企业客户，一方面可以收取不菲的服务费，另一方面，也可以利用福特的品牌效应为自己打个广告。

车云小结：

对于出行服务而言，车位与路况信息是最为重要的两个维度。福特的这个做法，也给目前国内的停车行业一个新玩法，除了地推之外，完全可以拉上车企作为合作伙伴。

在下周的上海世界移动大会上，福特将进一步透露这次合作的细节，车云菌届时也会有关于停车与车联网的更多解读，to be continued~