福特Everest：撼路也重情

福特Everest全球首发会压轴节目，江铃董事长王锡高揭晓Everest中文名——“撼路者”。放眼全场，人们并无太多讶异。不过在车云菌看来，这辆名字掷地有声的SUV与越野系常态的粗犷硬派相比，倒也凭添了几分阳光热力，再加上发布会上被重重渲染的合作氛围，硬汉登场背后，却也十分重情。

硬派也有浓情时

走进会场时，车云菌顺着黑幕层层的走廊绕了好几个小肠弯。音响里节奏密集的音符已经开始洗脑，走廊天花板垂直悬挂的麻绳，也宣示着即将登场的福特Everest的越野基因。这辆橙红色大块头从山峰形展台缓缓驶下，完成圆形转盘上360度亮相。稳健的出场方式，配合身后踏出的宽轮印记，Everest将全场的快门声照单全收。

细看参数，这辆撼路者拥有匹配其名的系列配置。搭载的2.0T Ecoboost汽油发动机（360N.m）和2.2L（385N.m）、3.2L（470N.m）两款柴油发动机，都能为车提供比较出色的扭矩表现，这为注定在路上的冒险者提供了足够的动力和驾驶乐趣。框架式车身结构和智能四轮驱动，让撼路者自带tough性格。而225毫米离地间距和800毫米涉水能力两组数字，也算是这位硬汉可以给予的贴心安全感。

车云菌不禁回想起早前公布的测试谍照，照片显示Everest被拉到各个国家地区进行疯狂测试。高海拔山区，死亡谷，辛普森沙漠，冰封湖面甚至极寒气候区。而后步入中国市场，江铃又将Everest开进了敦煌。这辆越野SUV跋山涉水踏过沙地乱石，最后通过魔鬼测试顺利出师，也算是成功为撼路正名。

不过一人上路终归有些孤单。七座的设计和2850mm的轴距，都奠定了车内不小的乘用空间。发布会现场的视频展示也不难发现，全家出游和朋友邀约成了Everest的一个主题词。无论是山野还是泥滩，福特对这辆车的定位还是回到了身边最亲近人的笑脸上。

这一点在车内外设计上也可看出几分。与前两代Everest相比，新款车身线条在保持雕塑感外，去除了强势的拐角，更添几分柔性。各排座位配备的空调系统出风口，覆盖前两排座椅的两段式天窗，都是共享标签下的子元素。

福特中国首席执行官罗礼祥也在现场提及，Everest的目标人群喜欢挑战与冒险，并富有激情。同时他们也愿意和家人伙伴共享旅程。硬派者也有浓情时，因此将福特Everest称作重情撼地者，实不为过。

福特江铃的深情产子

从产品本身探至背后，福特和江铃作为这辆越野混血儿的制造者，倾注的感情也颇为深厚。

撼路者的推出，是福特在全球SUV势头大好背景下的再度燃情。截止目前，2014年SUV市场总量较去年同比增长了28%，而福特SUV的数量增幅高达78%。加之此前福特公布，计划在2015年面向中国市场推出15款全新车型，明年正式上市销售的撼路者，无疑将被纳入福特1515计划的一员，助力福特开拓中型SUV细分市场。

而对于实现该车中国量产和销售的江铃汽车股份有限公司来说，撼路者的意义远不止柔性生产线的一枚新品。

江铃原为轻卡制造商，与福特的合作即将跨入第20个年头。除了在商用车产能上继续深挖之外，首款乘用车撼路者在江铃小蓝基地量产，也标志着江铃正式晋级为福特在华的第二家乘用车合作方。

随着撼路者的量产销售，江铃收获的不单单是车型领域的横向扩充。乘用车市场的开发和变革，很可能将为江铃带来了大批零部件合作者。并且从长远来看，第一辆乘用车的牵头下，带动的将是一条全新的研发、物流、贸易产业长龙。未来撼路者们为江铃带来的增值空间将会非常可观。

面对商用领域的第一子，江铃福特这对父母未来还有很多功课要做。江铃往常的生产经验是否依然适用？在生产、品质控制、市场营销等方面又要如何发力？这些都是江铃和福特的操心事。而江铃受制于销售渠道的局限性，要在品牌口碑、经销商网络上成功KO别家对手，也有不少难点。

而撼路者要面对的，还有“别人家的孩子”。其中最大的竞争强敌将是丰田的普拉多。后者在受众市场的广泛认知度，以及日系血统特有的可靠稳定，已经为它赢得了不少赞誉。作为一枚小鲜肉，撼路者要谈超越可能并不那么容易。

车云小结：

Everest的全球首发可谓精简。没有请明星，没有说故事，这辆越野SUV成了1小时的主角。撼路者是江铃赋予福特Everest的全新注解。对福特而言，这辆重情上路的Everest是中国长征路上的一步新棋。而对江铃来说，撼路者或许是一个发展的里程碑。