易车回应“数据注水”质疑：不参与口水战，每人1.4辆车是偷换概念

2014/11/13
车云网

双11后，关于易车网双11售车数据“注水”的讨论不绝于耳，甚至有媒体抛出观点，认为易车数据存在造假。12日下午，易车对此作出回应。

11月12日1点30分，汽车之家创始人李想发布微博称，易车销售额已超过天猫+淘宝的总营业额，矛头直指其刚刚公布的532,331个订单数。11月11日上午8点，易车发布的即时数据显示，89495个订单数大于65638人的参与人数。有网友分析称，平均每名用户需购车1.4辆，不符合逻辑。一时间，关于易车网双11售车数据“注水”的讨论不绝于耳，甚至有媒体抛出观点，认为易车存在数据造假行为。

12日下午3点左右，易车总裁邵京宁对车云网表示，易车不参与口水战，但所有公布的数据均真实可靠，53万只是订单数，是销售线索，不能直接等同于成交额，因此一些网站负责人的微博描述存在误导用户的嫌疑。邵京宁还称，“每个用户需购买1.4辆车”的说法是偷换概念。

事发：李想炮轰，秒删微博

11月12日1点30分，汽车之家创始人李想发布微博称：“恭喜某车网双11卖车的销售额成功超过天猫+淘宝全部商品的总营业额！”仅仅35分钟前，易车官方微博刚刚发布双11当日总订单量，数字超过53万，达到532,331。

有网友算了这样一笔账，按照每辆车平均15万元的价格计算，53万辆车的总价接近800亿元，这一数字大幅超过天猫双11当天571亿的总成交额。于是，在李想的该条微博留言中，不少网友对易车公布的订单总量真实性提出质疑。

李想微博截图

无独有偶。双11当天上午8点，易车官方微博发布的即时数据显示，订单数达到89495个，参与人数为65638。有细心网友称，参与人数小于订单数量，平均每名用户1.4辆，不符合常规逻辑。虽然这条微博在发布后不久即被删除，并且更新的微博图片上，仅仅留下了89495个订单数的信息，但仍有网友进行了截图并开始传播。随后，不少汽车业内人士转发了这条微博，纷纷笑称公布数据需谨慎。

易车微博截图

虽然截至13日0点，双11盛宴已经落幕整整24小时，但业内关于易车双11售车数据注水的讨论仍此起彼伏，甚至有媒体抛出观点，认为易车存在数据造假行为。

回应：口水战不参与，”每人1.4辆车“是偷换概念

昨天下午3点左右，易车总裁邵京宁面对车云网，公开回应了此次“数据注水”质疑。

邵京宁认为，53万的销售线索对于双11当天来说非常正常，“甚至比预期略低”。邵京宁称，53万的数字还不包括电话渠道获取的销售线索，如果加上，那么双11当日的总销售线索应该在60万左右。

车云从一位熟悉易车的内部人士处了解到，易车Q3的销售线索实际总数超过1500万，平均每天16.7万左右。那么，双11的线索总数是平时平均值的3倍左右，这从某种层面佐证了邵京宁的观点。据悉，Q3 1500万的销售线索数据都会在易车11月14日即将公布的Q3财报上发布。

邵京宁表示，如果按照53万销售线索直接乘以购车款的算法，易车双11的销售额确实庞大。但是，销售线索并不等同于最终的成交额，按照业内普遍认可的标准，销售线索的转化率一般在6-8%左右，因此单纯通过53万的销售线索数值，就得出易车此次双11的销售额超过天猫淘宝，这是不科学也不严谨的，并且主观上有误导消费者的用意。

对于业内普遍关注的“每个用户需购买1.4辆车”事件，邵京宁给出了四个字：偷换概念。

邵京宁称，订单数大于参与人数实际上非常正常，因为不少用户都有可能在购车时针对不同类别产品或同类别产品但不同商家的下订单，同一个客户每一次下单都是真实有效的，均会被计为一笔订单，这是行业数据统计的共识。 “但记住这是订单，是销售线索，并不是最终成交，因此说‘平均每人买1.4辆车’实际上是偷换了概念”。邵京宁说，易车不想参与口水战。

探因：攻击背后，深度博弈

一位熟悉汽车电商的业内人士认为，汽车之家与易车表面意义的口水战背后，实际上反映了垂直化汽车电商平台之间的深度博弈。相比天猫、京东等传统电商平台来说，汽车之家和易车很可能依托传统汽车领域的优势、精准的用户、以及逐渐形成的商业闭环，成为汽车电商未来的主流平台。

因此，在起步之际，竞争就已经开始。据易车副总裁槐洋介绍，易车电商平台在此次双11零点开始时便遭遇攻击事件，花费约15分钟才修复，之后每个整点都会遭遇小规模攻击。原本传统电商平台在大促活动中常见的现象，足以证明竞争的白热化程度。

其实，汽车之家和易车在电商领域的发展思路不尽相同。易车更强调与经销商的合作，这是其固有优势；而汽车之家虽然短期内认同“集客化模式”与“包销模式”将长期并存，但后者是其押注的未来。不仅如此，汽车之家与易车的优势也各不相同，汽车之家在内容上优势明显，链接到汽车电商来说即帮助用户完成选车过程；易车则注重服务对接，18000多家经销商的深耕，罗马非一天建成。

不过，汽车之家和易车在电商领域的发展又最终殊途同归，争取用户，尽一切可能让用户在各自平台商完成交易闭环。因此，竞争不可避免。

回到此次双11，车云菌最关注的两组数据是汽车之家的全款售车数量及易车C2B平台惠买车的确认成交数据。

最终结果显示，截至11日24点，汽车之家全款销量为2488辆，易车惠买车经过B、C两端双重确认的订单数为15,796个。之所以将这两个数据单拿出来比较，是因为相比较“虚”的订单数来说，购买意愿足够强烈的全款支付订单和经过B、C双重确认的惠买车订单，两个数据背后的车辆均已无限接近于成交。

另外，车云还从相关渠道获悉，11日全天，易车两大平台惠买车和易车商城的支付订单数量约在2.6万个和3.7万个，累计支付订单6.3万个。可以分析出，惠买车当日确认的15,796订单数约占当日惠买车支付订单数的60%。

后记：

车云菌认为，汽车电商正处于起步阶段，各平台双11当天可能促成的实际成交相加也不足10万，这与中国市场2000万左右年销量相比，只是冰上一角。眼下，关于汽车电商交易流程中的用户体验远不完善，用户购买习惯也远没有形成，价格透明度、线下提车流程皆需进一步优化。此时，扎扎实实深耕服务，这才是硬道理。