品牌|首个搭载ADAS，3008到底有什么门道？

上个月的北京车展上，东风标致发布了3年发展计划“升蓝向上”向上之后的第一款新车，中期改款3008（以下简称全新3008），最值得关注的一点是搭载了东风标致未来三年的核心技术ADAS。实际上回看3008刚刚国产的时候，这款车型就是有着很多很值得说的“门道”，和今天的特别的战略位置形成了呼应。

2013年1月3008上市，东风标致同时发布了三年计划“升蓝计划”，3008是品牌三年计划的第一款车型；北京车展上发布的全新3008是“升蓝向上”品牌又一个三年计划的第一款车型。

现款3008三年前上市时搭载了1.6 THP发动机，是东风标致第一款搭载涡轮增压发动机的车型；全新3008将会搭载ADAS系统，是东风标致第一款搭载ADAS的车型。

可以看得出来，3008一直是东风标致非常看重的一款车型，事实上，这款车型之所以有资格承载这么重要的战略意义，原因就在于它的另一个特殊身份，这款车型是东风标致在中国市场投放的第一款SUV。

当下中国汽车市场的趋势当中有两个机会点：其一是横向细分市场的维度里，享受了多年消费者需求红利的SUV产品，未来仍然会是最具增长潜力的细分市场，对于国内消费者独特的消费观念所呈现的个性化造型需求、空间最大化需求、安全踏实感需求，到现在为止，SUV都是最能够满足用户的车型；其二是在全新的技术趋势里，汽车智能未来可期待的自动驾驶、高级自动驾驶甚至无人驾驶，将是未来汽车的主流，这一趋势是全球性的。

也就是说，3008不仅仅是国内增长潜力最大的SUV类别，而且通过搭载ADAS在试图抢占汽车智能化红利的窗口。对于东风标致来说，这款车型很有可能决定着这家法国汽车品牌未来能否再上一个台阶，这样来看，全新3008被推上了又一个三年计划中的首款车型，这么风口浪尖的位置，也就是合情合理的了。

那么，全新3008是否足以支撑这么重要的战略使命呢？最终还是要回归到产品本身，从它的三个核心卖点来分析。

动力系统：1.6 THP发动机+6速手自一体变速箱+发动机启停系统，这个配置可以在当下的汽车市场可以保证形成局部领先。发动机启停系统不用多说，目前仍是加分项；1.6 THP发动机现在仍是主流，动力和燃油经济性颇为平衡，而且享受政策红利（购置税减半、节能惠民补贴）；6速手自一体变速箱同样是当下主流，并且是性能与可靠性的平衡做得最好的。

智能配置：现阶段东风标致在ADAS的研发进度上仍然是初级阶段，科技的边界不能强求，而就全新3008的ADAS系统的构成来分析，其4项功能前方碰撞预警、360度全景影像、车道偏离警示以及盲区监测，在20万的价位里可以满足用户的心理预期，能够提供更自动化的安全驾驶保障。（不久前车云网曾经试驾过全新3008，想了解ADAS实际体验请点击：《试驾新东风标致3008：首次搭载ADAS是一种怎样的体验？》）

造型设计：全新3008对特征部位进行了造型设计的刷新，如点阵式的进气格栅、采用LED光源的狮爪尾灯、17吋铝合金轮毂以及铝合金行李架，全新3008的力量感相比现款会更加突出，更有SUV的味儿，电动可开启的全景天窗是此前逐步升级的产物。还有一点值得说的上下对开的尾箱门设计（下尾门可用于停靠时坐着休息），短途自驾游越来越流行，这个设计的价值会慢慢呈现出来，并且放大。

小结：

全新3008对于想要更进一步的东风标致来说，也是一个更加保险的选择，三年前就是3008的上市，让东风标致在20万价位的细分市场取得了突破，进而奠定了后来新一代408畅销的品牌好感。40万台（年销量）以上的东风标致，每再迈出一步都要求有更有效的产品策略、更有效的销售策略和更有效的营销策略，这恰恰也是担负期待的全新3008被选择第一个搭载ADAS的原因所在。