国产讴歌终于来了，首发的CDX你怎么看？

几乎快被国人遗忘的讴歌，终于借助CDX的首发在本届北京车展上火了一把。这几年关于讴歌的评论，大多集中在销量低、经销商苦不堪言这类偏负面的信息上。坊间也有不少为讴歌诊脉的分析，诸如价格、配置、技术等等林林总总不一而足。

不过在车云菌看来，真正的症结还是在市场适应性上——讴歌的各款车型都是为北美市场而生的，在很多方面也“恰到好处”地不对中国市场胃口。怎么办？只有本土化这一条路了。讴歌很清楚这一点，所以它没有着急引进现有讴歌车型（国产），而是采取了度身定制的策略。这就是CDX。心思花够了，它到底能成吗？

纠结于平台其实意思并不大

关于CDX，不少“明眼人”总想一针见血地寻找它的血脉或身世。诚然，CDX采用的是非独立的后悬挂，并且车身轮廓也或多或少能找到一丝X-RV或缤智的影子，但这并不能简单认为CDX就是X-RV或缤智的拉长换标改款版。市场上类似的例子并不缺乏，但只要产品足够有说服力，最终用品质证明它，消费者一样也是会买账的。

例如很多人都知道雷克萨斯ES与凯美瑞、RX与汉兰达、凯迪拉克XTS与君越、奥迪Q3与途观、奥迪A3与速腾等等之间的关系，但并没有影响到他们的最终选择。为什么？所有开过ES的人都会发现它和凯美瑞的不一样，开A3的驾乘体验也不是同排量的速腾能比的。同样的，如果CDX真正把驾乘品质做到位了，让人能够真正获得紧凑豪华SUV（也就是GLA、奥迪Q3这一类）的品质感，那么它所谓的平台和血缘也并不会成为纠结点。

当然，“非独立”还是会成为一个槽点，同时也会成为竞争对手攻击的对象。从这一点来看，似乎讴歌对于国内市场的舆情还了解得不够深。当然这从市场的角度看也并非绝对化——日系车的目标群体对于悬挂的关注度似乎远不如欧系车，最终可能坊间争议是一回事，终端销售又是另一回事。

单看卖相，CDX已基本靠谱

不再纠结于悬挂和平台以后，单看展示在我们面前的CDX，总体上的路子还是靠谱的。从造型来说，CDX可能算不上惊艳或者万人迷，甚至新的家族化前脸可能还有些许争议，但这种偏动感的线条还是符合潮流的，车身比例也还算匀称和流畅。很关键的内饰部分，CDX做得也算相当不错了。“去本田化”比较彻底，豪华感和科技感的营造功夫也比较足（例如挡把区类似NSX的设计）。所以在关键性的颜值问题上，CDX应该说没有硬伤。

从尺寸来看，CDX的长宽高为4495mm×1840mm×1600mm，轴距2660mm，算得上是标准的紧凑级豪华SUV。相比奥迪Q3，长度上有一定优势。相比GLA，高度上更符合主流SUV的标准。尽管与加长后的国产新X1当然是比不了的，但从新X1在车展上公布的起价来看，这款宝马的“同级车”似乎并没严格按照“紧凑级”来定位。

当然还有空间。作为度身定制的车型，这方面几乎不用担心——展车的表现证明，这会成为CDX的一个卖点。尤其是后排那个独特的可升降扶手设计，估计会引起不少国内买家的兴趣。因此在这些常规项上，CDX也没有问题。

动力总成只有一款可选可能是CDX的槽点之一，但它这套组合的竞争力还是相当不错的。单看发动机，这款1.5T可能还平淡了一些，但也可以与对手的1.4T/1.5T/1.6T大体相当。事实上，这个动力级别也属于竞品中的主力。关键是搭配8速双离合——这在竞品这个动力挡里，应该是唯一了，算是一个比较突出的亮点。

成功与否，CDX尚存悬念

那是不是意味着CDX就应该“成了”呢？还远远不够。CDX是否能让讴歌打一场漂亮的翻身仗，从一个边缘化的冷门品牌变得热门。亦或者说可以像目前市场上常见的“靠一款SUV单骑救主”，它还需要做好以下的功课才行。

首先是性价比。讴歌虽然品牌传承还可以，不似DS那样横空出世，但毕竟在国内经营得不好。所以CDX想吃品牌红利几乎是没戏的。相反，从某种程度上来说，讴歌还要靠CDX来提振。如此一来，CDX如果还是按照对手惯常的套路出牌，与对手配置价格相当恐怕还不够。

因此它最明智的做法是高配入市，用给力的标准配备支撑起本届车展上公布的25-30万元的价格。然后再适时推出更符合走量需求的中低配版本，并将价格继续下沉到新款奥迪Q3以下。

其次自然是渠道和营销推广。现有的讴歌渠道肯定是不够的，而且对于经销商的情绪上也需要提振和重新包装。至于营销推广，如何更好地确立讴歌的高端地位也很关键。

车云小结：

国内的豪华车市场潜力有目共睹，全球各路诸侯也基本悉数到位。作为已经“起了大早”的讴歌，能否“赶上个晚集”，CDX的成功与否可谓至关重要。

单看CDX的产品力，应该说是非常典型的度身定制品——大部分的功夫都用在了看得见的地方，诸如造型、车身工艺、尺寸、空间、内饰质感以及动力总成等各个方面。至于可能成为槽点的后悬挂，则有可能最终兑现为价格——少了独立，但同时也少了两万，可能反而是更多消费者喜欢的结果。因此只要最终的产品定位和营销上做到位，CDX、乃至整个国产讴歌在国内获得成功，还是很有可能的。