车和家牵手德赛西威，常州工厂本季度开建

4月26日下午，德赛西威与车和家在北京钓鱼台国宾馆举行战略合作签约仪式。车和家CEO、创始人李想表示，将与德赛西威在汽车电子领域展开深入合作，双方合作的基础在于同样以用户为中心。

李想称，目前车和家团队拥有150人左右，其中100人左右为研发人员。车和家总裁、联合创始人沈亚楠称，目前车和家常州工厂的地块选择和入园手续办理已经完成，并将会在本季度开工建设。

据悉，德赛西威在汽车电子领域的技术储备比较全面，包括智能驾驶方面基于视觉的ADAS系统；驾驶信息方面的中控显示系统、仪表盘系统、后视镜系统；信息娱乐系统方面的音响导航系统、用户交互系统、后排娱乐系统；舒适环保方面的空调控制系统、空气净化系统、新能源汽车热管理系统等。

值得注意的是，在未来的ADAS技术解决方面规划上，德赛西威主打传感器核心算法及融合方案，包括毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、红外夜视等传感器的融合。目前，德赛西威的前装车企合作伙伴包括马自达、大众、斯柯达、通用、丰田、日产等。

德赛西威董事长陈春霖表示，现阶段，德赛西威与车和家已经处于深度合作阶段，前者在汽车电子领域的储备，将在与车和家的合作中发挥作用。并且，德赛西威还将与车和家一起以用户为中心，推进新技术发展。

在李想看来，与德赛西威战略合作的背后，用户价值是核心。

具体来说，传统汽车行业更多的是卖产品，而新兴智能汽车产品则更多希望卖服务，产品交付后，服务才刚刚开始，这种变化背后，需要供应商更多的变化，“在和德赛西威谈的过程中，我们发现他们不仅仅是躲在主机厂背后的供应商，而是站在终端用户体验的角度思考产品，这与车和家的需求不谋而合”。另外，车和家与德赛西威一样，着眼于全球布局，这也是双方的契合点之一。

沈亚楠表示，与德赛西威的合作只是车和家打造全新供应链体系的开始，后续会有更多与战略合作伙伴合作的消息。

根据车和家此前透露的产品计划，一款主攻最后一公里、拥有共享经济属性的小而美的智能电动车和一款大而强的电动SUV车型将在开发上齐头并进。李想表示，车和家将自己定位为新兴车企，因此不会跳过包括产品研发、测试、制造在内的任何过程。目前，车和家已经在常州规划建设电池工厂和产能为30万的新兴制造工厂，目前地块选择和入园手续的办理，将会在本季度开工建设。